Dự án BOT

Cường Thuận Idico cho biết đang có một dự án BOT Dầu Giây Phan Thiết vừa thoả thuận xong, tổng vốn đầu tư 2.000 tỷ. Giá trị đã thực hiện 1.800 tỷ, giai đoạn triển khai từ 2003-2035, được biết Công ty bắt đầu thu phí 2015.

Vốn và đất đai đang là một lực cản cần được tháo gỡ để doanh nghiệp tư nhân thực sự có được môi trường cạnh tranh bình đẳng với các thành phần kinh tế.

Có chiều dài gần 54km, chạy xuyên núi đồi, nối sân bay Vân Đồn với Hạ Long, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn đang trong giai đoạn thi công nước rút để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.

Không ít lần trong các văn bản góp ý được gửi đi, Bộ Tài chính đã đề nghị Thủ tướng xem xét, chỉ đạo việc bỏ nội dung công thức thanh toán chấm dứt sớm theo Hợp đồng BOT các dự án nhà máy nhiệt điện.

Đây là số liệu được Bộ Giao thông Vận tải công bố tại Báo cáo giữa kỳ thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế xã hội 5 năm 2016-2020 và kế hoạch phát triển kinh tế xã hội năm 2019...

Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng cho phép dừng triển khai dự án đầu tư xây dựng hoàn thiện Quốc lộ 3 mới, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên và dự án đầu tư xây dựng đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn theo hình thức BOT. Kiến nghị được đưa ra sau thời gian các trạm BOT gặp nhiều phản ứng của người dân.

Tổng công ty Cửu Long vừa kiến nghị Bộ GTVT cho phép tiếp tục bán quyền thu phí cao tốc TPHCM – Trung Lương, khi cuối năm nay hợp đồng bán quyền thu phí hiện tại hết hiệu lực.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải khẳng định dự án BOT nào cũng công khai thông tin để mời thầu. Do chỉ một nhà đầu tư quan tâm nên phải chỉ định thầu.

Sau khi UBND Hà Nội có kiến nghị gửi Bộ GTVT về việc di dời, dỡ bỏ trạm thu phí (nay là giá dịch vụ sử dụng đường bộ) BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài, Bộ GTVT cho hay, việc này phải Thủ tướng quyết.

Nhiều dự án BOT chỉ có một nhà đầu tư quan tâm, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể trả lời đại biểu Trương Trọng Nghĩa (đoàn TP.HCM).