Dự án BOT

Đây là khẳng định của ông Nguyễn Văn Thể sau các câu hỏi chất vấn liên quan đến các dự án xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT) trong lĩnh vực giao thông, tại buổi chất vấn sáng 4/6 của Quốc hội.

Theo Bộ trưởng, chính sách phí (nay là giá dịch vụ sử dụng đường bộ) còn bất cập, còn có nhiều cách hiểu khác nhau...

Kiểm toán Nhà nước vừa công bố kết quả kiểm toán. Theo đó, nhiều hạng mục của dự án BOT Quốc lộ 91, 91B đội giá "khủng".

Chính phủ định gọi phí đường bộ là giá dịch vụ hoặc là giá sử dụng đường bộ thì phải được Quốc hội cho phép...

Bản chất của phí là dịch vụ công, mang tính phục vụ, trong khi giá mang tính thị trường, có cân đối lợi nhuận của nhà đầu tư.

Bên lề Quốc hội, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể lý giải về việc chuyển từ “thu phí” sang “thu giá” BOT, chiều 22/5.

Bất động sản không phải là "miếng pho mát dễ ăn" như lãnh đạo Tasco hằng mong muốn...

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa nghiêm khắc phê bình tổ soạn thảo Thông tư 49/2016/TT-BGTVT về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ khi đưa vào rồi lại rút ra đề xuất liên quan tới khoảng cách tối thiểu giữa các trạm thu giá BOT khiến dư luận phản ứng.

Nhiều doanh nghiệp đang chờ sự ra đời của Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (Luật về PPP) để có hành lang pháp lý đầy đủ rồi mới đầu tư.

Phương án giữ nguyên trạm hiện tại và giảm mức thu từ 35.000 đồng xuống còn 15.000 đồng được xem là phương án ưu việt, theo Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông.