Dự án đường sắt

Do chậm thanh toán hơn 100 triệu USD (khoảng 2.325 tỉ đồng) cho nhà thầu thi công và nhà thầu tư vấn, dự án đường sắt đô thị tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (TPHCM) có nguy cơ buộc phải ngừng nếu không được giải ngân.

Nhiều đại biểu khẳng định cần xây dựng mới hoàn toàn tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam, tuy nhiên cần làm rõ phương án đầu tư, hiệu quả kinh tế…

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa thừa ủy quyền của Thủ tướng có báo cáo về tình hình phát triển giao thông vận tải đường sắt gửi Quốc hội, trong đó có đề cập tới dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư dự kiến 58,7 tỷ USD.

Việc giải phóng mặt bằng tuyến metro số 2 đang gặp khó khăn do kế hoạch tái định cư chưa được TP thông qua.

Ngoài chậm tiến độ, cả hai dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội bị đội giá lên tổng cộng hơn 17.000 tỷ đồng, khiến đầu tư công kém hiệu quả.

Nếu bổ sung thêm 60.000 tỷ như đề nghị sẽ vượt mức trần của kế hoạch đầu tư công trung hạn 2.000.000 tỷ đồng...

Theo đơn vị tư vấn, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần hơn 13.700 người để vận hành toàn tuyến.

Thông tin này được Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đưa ra tại cuộc họp bàn về phương án công nghệ đường sắt tốc độ cao...

Bốn dự án cấp thiết để cải tạo kết cấu hạ tầng tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM với tổng vốn 7.000 tỉ đồng sẽ được triển khai sau khi được Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý thông qua.

Đại diện Bộ GTVT bày tỏ kỳ vọng Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được Quốc hội thông qua vào năm tới, lãnh đạo nhiều địa phương cũng mong muốn sớm có tuyến đường này. Tuy nhiên, với dự án hoành tráng đi kèm số tiền đầu tư dự kiến lên tới hơn 58,7 tỷ USD thì chưa ai biết nguồn vốn này lấy ở đâu.