đường sắt cát linh

Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT đã đăng văn bản của Bộ này trả lời cử tri TP. Hà Nội về nguyên nhân, trách nhiệm của các đơn vị liên quan đến dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Nội chậm tiến độ.

Tại phiên họp HĐND TP Hà Nội khóa XV sáng nay 8-7, HĐND TP Hà Nội đã thông qua kế hoạch vay hơn 98 triệu USD (hơn 2.300 tỉ đồng) để vận hành tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông.

Khoản vay 98 triệu USD cho hệ thống soát vé tự động, thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu, mua sắm đầu máy toa xe, đào tạo nhân sự của dự án Cát Linh-Hà Đông.

Hà Nội sẽ vay lại 98,35 triệu USD phần vốn vay nước ngoài để giải ngân các hạng mục liên quan tới việc khai thác, vận hành kinh doanh tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Theo Bô Giao thông Vận tải, hiện thiết bị cho toàn bộ dự án đã cung cấp 99%, 1% còn lại là còn một số hạng mục nhỏ các công tác xây lắp, đặc biệt phải chứng minh được an toàn hệ thống. Bộ này cho biết đang chỉ đạo Ban quản lý dự án đường sắt cố gắng cùng với các đơn vị có liên quan sớm vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Tại phiên chất vấn sáng ngày 5/6/2019, đại biểu Nguyễn Hữu Cầu - đoàn Nghệ An đặt câu hỏi cho Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể về các dự án giao thông vận tải chậm tiến độ, chất lượng kém, đội vốn và trách nhiệm của Bộ.

Đây là một trong số những lý do được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đưa ra để lý giải nguyên nhân chậm tiến độ của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông.

Dù đã thất hứa “năm lần, bảy lượt”, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông tiếp tục lỗi hẹn với người dân Thủ đô.

Xử lý nghiêm những vi phạm ở Sóc Sơn, có chính sách hợp lý với giáo viên dôi dư, hỗ trợ miễn giảm giá vé tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông... là những vấn đề Hà Nội sẽ thực hiện trong thời gian tới.

Tàu điện Cát Linh – Hà Đông dự kiến giá vé thấp nhất là 8.000 VND/ lượt, giá đi toàn chuyến là 15.000 VND/ lượt và vé ngày là 30.000 VND/ lượt, vé tháng là 200.000 VND/ tháng.