Đường sắt hà nội

Sau khi đã giảm tần suất khai thác tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai do dịch Covid-19, nay 2 đôi tàu cuối cùng cũng chuẩn bị phải dừng hẳn. Cùng với đó, các đoàn tàu khác cũng dừng dần. Với khách mua vé tàu, đường sắt yêu cầu cung cấp số điện thoại để liên hệ khi cần thiết.

Năm 2018, Quốc hội thông qua gói 7.000 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp đường sắt nhưng đến nay do vướng cơ chế, Bộ GTVT chưa thể giao vốn cho VNR thực hiện.

Do ảnh hưởng của dịch virus Covid-19, hành khách đi lại bằng tàu hỏa giảm mạnh buộc các doanh nghiệp vận tải hành khách đường sắt phải cắt giảm số chuyến tàu chạy thường xuyên.

Đây là 1 trong 4 dự án đường sắt trọng điểm cấp bách, nằm trong 14 dự án giao thông cần phải hoàn thành gấp trong năm 2020, đã được Uỷ ban Thường vụ Quốc hội thông qua.

Chỉ còn 2 tuần nữa người lao động bắt đầu được nghỉ Tết Canh Tý 2020, nhu cầu đi lại tăng khiến một số đường bay tới nay vé rất căng, trong khi đường sắt ê hề vé…

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được Bộ GTVT thực hiện các bước lập quy hoạch chi tiết để đầu tư tuyến mới khổ 1.435mm.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có Dự thảo Đề án và tờ trình gửi Thủ tướng về phê duyệt phương án cơ cấu lại Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2017-2020, với đề xuất nhập lại 2 công ty vận tải đường sắt Hà Nội và Sài Gòn.

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, tính lũy kế từ năm 2015 đến nay, có khoảng 28% nhân viên được tuyển dụng cho dự án xin nghỉ việc.

Với kết quả này, HRT đã đạt gấp 3 lần kế hoạch lợi nhuận đề ra cho cả năm 2019.

Với khổ ray 1.435mm kết nối tới ga Gia Lâm (Hà Nội), tuyến đường sắt liên vận Việt – Trung đang được khai thác mỗi ngày một chuyến với điểm đầu ga Nam Ninh (Trung Quốc) và điểm cuối là ga Gia Lâm (Việt Nam).