đường sắt trên cao

Sáng 8/8, tàu Nhổn - Ga Hà Nội đã đón khách chạy trên tuyến chính thức vận hành thương mại đoạn trên cao. Tuy là ngày đầu nhưng rất đông người dân tại Hà Nội đến ga để lên tàu đi trải nghiệm.

Chứng nhận an toàn hệ thống là một trong những thủ tục quan trọng của dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành sau quá trình đánh giá độc lập của Tư vấn ABC.

Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) vừa thông tin, đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện phương án kết nối mạng lưới xe buýt với đường sắt đô thị số 3, đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Sau 10 năm chờ đợi, sự kiện tàu metro 1 lăn bánh đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình triển khai dự án, tiến tới khai thác thương mại cuối năm 2023.

Sau một thời gian đi vào hoạt động, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã thể hiện một hình ảnh mới khác biệt của dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô, hiện đại và văn minh, được nhiều người dân lựa chọn làm phương tiện đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, để tuyến đường sắt này phát huy tối đa hiệu quả cần nhiều giải pháp khắc phục tồn tại, thu hút thêm nhiều người dân đi tàu.

Đặc thù phát triển đường sắt đòi hỏi nguồn lực lớn, dài hạn nên chủ đạo vẫn từ đầu tư công, gây khó khăn về vốn.

Dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội lại xin tăng vốn thêm 1.900 tỷ đồng và kéo dài thời hạn hoàn thành của công trình đến tận năm 2027.

Đoạn đường sắt trên cao và depot với chiều dài 17,1 km từ ga Ba Son đến phường Long Bình, TP. Thủ Đức đã hoàn thành phần kết cấu 11 nhà ga trên cao và cầu cạn.

197 dự án kêu gọi đầu tư ở TP.HCM được chia ra nhiều nhóm, như: Hạ tầng giao thông, đường sắt trên cao, đô thị thông minh, dự án thương mại, nhà ở, nông nghiệp, công nghiệp, xử lý môi trường… với tổng mức đầu tư 943.937 tỷ đồng.

Sau gần 12 năm thi công, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đến nay vẫn ì ạch chưa chịu về đích, thậm chí đang đứng trước nguy cơ đội vốn nghiêm trọng và phải lùi tiến độ thêm nhiều năm.