Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công

15/08/2022 09:37
Đoạn đường sắt trên cao và depot với chiều dài 17,1 km từ ga Ba Son đến phường Long Bình, TP. Thủ Đức đã hoàn thành phần kết cấu 11 nhà ga trên cao và cầu cạn.

Diện mạo mới nhất của nhà ga ngầm trung tâm Bến Thành và Ba Son của tuyến Metro... Hàng loạt tàu metro ở TP.HCM bị vẽ bậy, đánh cắp thiết bị: Sẽ xử lý thế nào? Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) mất trộm hơn 13.400 chiếc kẹp ray

Tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (Metro số 1) có tổng chiều dài 19,7 km, gồm 2,6km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao; với 14 ga gồm 3 ga ngầm, 11 ga trên cao và depot Long Bình (TP. Thủ Đức).

Sau 10 năm thi công, tiến độ toàn tuyến Metro số 1 đã đạt được hơn 91%. Trong đó, riêng đoạn trên cao từ nhà ga ngầm Ba Son đến depot Long Bình đã đạt hơn 95%.

Đoạn trên cao thuộc gói thầu số 2 do Nhà thầu Liên danh Sumitomo - Cienco6 (Nhà thầu SCC) thi công đã hoàn thành phần kết cấu các nhà ga trên cao và cầu cạn.

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 1.

Tuyến đường sắt trên cao chạy dọc đường Xa lộ Hà Nội

11 nhà ga trên cao dọc đường Xa lộ Hà Nội gồm Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Suối Tiên, Bến xe Miền Đông mới.

Hiện 11 nhà ga trên cao đang hoàn thành thi công kiến trúc và cơ điện trong nhà ga. Bên cạnh đó triển khai thi công các cầu bộ hành gia tăng tiếp cận cho tuyến.

Qua ghi nhận hầu hết các nhà ga trên cao hiện tại đều có công nhân làm việc, bên ngoài vẫn còn rào chắn xung quanh để thi công.

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 2.

Hiện tại các nhà ga trên cao đều đã được lợp mái

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 3.

Tầng cao nhất của nhà ga là phần lắp đặt đường ray cho tàu dừng đón trả khách. Hình ảnh bên trong nhà ga Tân Cảng (bên cầu Sài Gòn, quận Bình Thạnh)

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 4.

Đoạn đường ray trên cao thuộc gói thầu số 3 của dự án. Tổng tiến độ của gói thầu số 3 đã đạt hơn 81%. Hiện tại đoạn tà vẹt trên cao và ngầm đều đã hoàn thành 100%

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 5.

Hiện trạng Ga Thảo Điền (phường Thảo Điền, TP. Thủ Đức)

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 6.

Ga An Phú nằm bên cạnh ga Thảo Điền cũng đã hoàn thành lắp lan can tại các tầng

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 7.

Hiện trạng Ga Rạch Chiếc

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 8.

Hiện nay hầu hết các tuyến xe buýt dọc Xa lộ Hà Nội đều có trạm gần với các nhà ga trên cao nên sẽ thuận tiện cho hành khách. Trong ảnh, xe buýt sau khi ghé trạm gần ga Phước Long

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 9.

Ga Bình Thái

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 10.

Ga Thủ Đức

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 11.

Ga Khu Công nghệ cao

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 12.

Ga Suối Tiên nằm bên cạnh trạm xe buýt Suối Tiên - nơi có nhiều tuyến xe buýt trả khách.

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 13.

Ga Suối Tiên nhìn từ trên cao. Hiện công nhân chỉ tập trung làm việc tại các tầng dưới, còn tầng đường ray cơ bản đã hoàn thành các hạng mục chính

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 14.

Nơi dừng trả khách của nhà ga Suối Tiên

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 15.

Tầng trệt của nhà ga Suối Tiên vẫn chưa xây nền

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 16.

Ba Bến xe Miền Đông mới

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 17.

Công nhân đang thi công tường vây nhà ga. Việc xây tường các nhà ga đã hoàn thành hơn 98,5%

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 18.

Công nhân đang kiểm tra, sửa chữa gối cao su tại một đoạn trên cao.

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 19.

Các nhà ga đã hoàn thành phần kết cấu. Cầu thang bộ và thang cuốn đã được lắp đặt

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 20.

Cơ điện nhà ga đã hoàn thành hơn 94,6%, bao gồm hệ thống bơm và hệ thống thông gió, PCCC và chống sét, ống luồng dây điện. Các trạm biến áp tại các nhà ga trên cao cũng đã hoàn thành hơn 97,4%

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 21.

Kết cấu thép nhà ga gồm khung và giằng đã hoàn thành hơn 97,4%

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 22.

Hệ thống trần nhà tại các nhà ga trên cao đang được lắp đặt

Hiện trạng 11 nhà ga trên cao tuyến Metro ở TP.HCM sau 10 năm thi công - Ảnh 23.

Công nhân đang lắp đặt la phông trần nhà cho nhà ga trên cao

Tin mới

Giám đốc Trung tâm Phát triển Sản phẩm (Khối SME) VPBank: Nghị quyết 68 tạo ra kỳ vọng lớn cho khối doanh nghiệp tư nhân phát triển mạnh mẽ
10 giờ trước
Ông Hoàng Trung Hiếu cho biết, trước Nghị quyết 68, kinh tế tư nhân đã có những đóng góp quan trọng của cho GDP và tạo ra nhiều việc làm cho người lao động, dù được đánh giá tích cực nhưng chưa được thừa nhận là động lực chiến lược như bây giờ.
Dấu ấn SHB tại triển lãm “80 năm Hành trình Độc lập – Tự do – Hạnh phúc”
10 giờ trước
Xuyên suốt chặng đường phát triển, SHB luôn gắn mình với sự vươn mình của đất nước, là kênh dẫn vốn tới mọi ngành nghề của nền kinh tế, đồng hành kiến tạo và lan tỏa những giá trị tốt đẹp tới cộng đồng, xã hội.
GS. TS Mạc Quốc Anh: Làm thế nào để đạt mục tiêu 1.000 người dân thì có 2 doanh nghiệp?
10 giờ trước
Theo ông Quốc Anh, Nghị quyết số 68 đã tạo ra một cú hích rất lớn, đó là yêu cầu cắt giảm trên 30% các thủ tục hành chính để tạo ra không gian mới, dư địa mới cho các doanh nghiệp tư nhân phát triển, và hệ thống ngân hàng dành ra những khoản vốn ưu đãi, cắt giảm các điều kiện cho vay cho lực lượng doanh nghiệp tư nhân.
Hoá chất Đức Giang (DGC) tăng vốn cho 'quả đấm thép' ở Nghi Sơn lên 2.900 tỷ, 50% sản lượng có đối tác bao tiêu
10 giờ trước
HĐQT CTCP Tập đoàn Hóa chất Đức Giang vừa thông qua nghị quyết điều chỉnh Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho dự án số 1 tại Tổ hợp Hóa chất Đức Giang Nghi Sơn. Theo đó, tổng vốn đầu tư được nâng từ 2.400 tỷ lên 2.900 tỷ đồng, đồng thời bổ sung các sản phẩm mới cho giai đoạn 2 của nhà máy
Một thị trường đang là khách mua LNG lớn nhất của cả Nga và Mỹ - ra rả nói tẩy chay năng lượng Nga nhưng nhập 5 tỷ đô LNG từ đầu năm vì giá quá rẻ
10 giờ trước
Khách hàng này đang đứng giữa lựa chọn rất khó khăn.

Tin cùng chuyên mục

Galaxy Watch8 series: Lời giải cho lối sống cân bằng tại Đông Nam Á
4 giờ trước
Giấc ngủ thiếu chất lượng, căng thẳng kéo dài và thói quen tập luyện chưa tối ưu đang là vấn đề phổ biến tại Đông Nam Á. Nhưng với Galaxy Watch8 series, người dùng có thể theo dõi, hiểu rõ và chủ động cải thiện sức khỏe mỗi ngày.
Hãng xe xây nhà máy 4.100 tỷ tại Việt Nam ra mắt xe điện mini giá chỉ bằng 2 mẫu Honda SH, đối đầu Wuling Mini EV
12 giờ trước
Mẫu xe điện mini mới sở hữu kích thước nhỏ gọn và hàng loạt công nghệ ấn tượng, giá quy đổi hơn 173 triệu đồng.
Tư vấn đầu tư cho khách hàng NAV lớn – hướng đi táo bạo của FPTS
1 ngày trước
Giữa làn sóng chuyển mình mạnh mẽ và áp lực từ xu hướng miễn phí giao dịch trên thị trường chứng khoán Việt Nam, Công ty Cổ phần Chứng khoán FPT (FPTS) đã chọn một hướng đi khác biệt: đẩy mạnh tập trung nguồn lực cho tư vấn đầu tư và thành lập riêng một phòng Tư vấn đầu tư chuyên biệt dành cho nhóm khách hàng siêu giàu.
Nữ Giám đốc người Việt bỏ Google, mở tiệm bánh mì tại Singapore: "Bạn bè ai cũng sốc nhưng với tôi – đã đến lúc làm điều gì đó mới"
1 ngày trước
Nghỉ công việc Giám đốc Truyền thông Google để mở một tiệm bánh mì giữa trung tâm sầm uất Clarke Quay của Singapore, chị Hà Lâm Tú Quỳnh không coi đây là một cuộc thử nghiệm ngẫu hứng. Với chị, đó là hành trình nghiêm túc, là khát vọng xây dựng một thương hiệu chỉn chu, để một ngày bánh mì Việt có thể xuất hiện ở nhiều quốc gia như cách McDonald’s hay Subway đã làm.