Tuyến đường sắt

“Đã hơn một thập kỷ trôi qua, và dự án vẫn chưa hoàn thành”, một nhà báo Thái Lan nói.

Ông Nguyễn Văn Được nói đường sắt Bàu Bàng-Cái Mép rất quan trọng cho phát triển của TP.HCM sắp tới, sẽ giải được bài toán chi phí logistics, giảm kẹt xe, ô nhiễm...

Ý tưởng về một đường hầm nối Chukotka và Alaska đã thu hút sự chú ý của Tổng thống Trump và khiến người đồng cấp Ukraine Zelensky tức giận.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và các địa phương khẩn trương hoàn thiện thủ tục, giải phóng mặt bằng, bảo đảm khởi công ngày 19/12/2025.

Bộ Xây dựng đề xuất đổi tên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành “đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam”, có chiều dài khoảng 1.541 km (giảm 4km so với quy hoạch cũ). Đáng chú ý, đoạn Vinh - Nha Trang sẽ được đẩy tiến độ đầu tư lên trước năm 2030, thay vì sau mốc này như kế hoạch ban đầu.

Giờ đây đường sắt không chỉ là “Động mạch chủ”, “Trục xương sống” trong phát triển kinh tế-xã hội, mà còn là yếu tố then chốt trong chiến lược bảo đảm an ninh-quốc phòng; là một trong những trụ cột chính trong lĩnh vực giao thông.

Chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ chiều 29/9, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Tài chính cùng các cơ quan liên quan rà soát, tính toán phương án thu xếp nguồn vốn triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Bộ Xây dựng cho biết, đã giao Ban Quản lý dự án Thăng Long lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và kết nối với Đông Hưng (Trung Quốc) để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 dự kiến sẽ khởi công dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng thủ đô (10/10/1954-10/10/2025).

Tây Ninh kiến nghị làm tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài có chiều dài khoảng 57km.