đường tồn kho

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) hiện các nhà máy đường trên cả nước đang tồn kho 387.379 tấn, các công ty thương mại tồn kho 14.642 tấn, đồng thời việc tiêu thụ vẫn gặp rất nhiều khó khăn do Hiệp định ATIGA.

Nguồn cung đường thế giới đạt tới gần 180 triệu tấn, tăng 11 triệu tấn so với cùng kỳ năm 2017. Lượng đường tồn kho trong nước còn rất lớn, trên 314.000 tấn. Điều này đang gây áp lực lớn lên ngành đường Việt Nam.

Đó là ý kiến một số chuyên gia kinh tế, khi trong xu thế hội nhập, nhiều ngành đang chuyển mình để hòa nhập, thì ngành mía đường thay cho việc mở cửa bước ra thế giới, lại đang “co rúm” và xin được bảo hộ.

Từ câu chuyện nhà máy đường Cần Thơ đang tồn kho hàng chục ngàn tấn đường và được tỉnh Hậu Giang kêu gọi tiêu thụ để “giải cứu”, PGS.TS Trần Đình Thiên cho rằng: "Một nền kinh tế phải dựa vào giải cứu thì không thể nào tốt được".

Sau nhiều cuộc “giải cứu nông sản” từ dưa hấu, tỏi… cho đến thịt lợn, giờ đây, ngành mía đường trong nước lại đang đứng trước khủng hoảng để chờ cơ hội được giải cứu.

Loại đường dạng lỏng này có nguồn gốc chủ yếu từ Trung Quốc, làm từ bắp, trong đó có cả giống biến đổi gien

Với việc thực hiện giảm thuế về 0% theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), ngành mía đường đứng trước viễn cảnh hàng ngoại nhập tràn vào chiếm lĩnh thị trường trong nước, các nhà máy chế biến đóng cửa, nông dân quay lưng với trồng mía. Để tránh những rủi ro trên, ngành mía đường cần tháo gỡ những “nút thắt” đang tồn tại bấy lâu nay.

Hiệp hội Mía đường vừa có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ, kiến nghị không gia hạn cho các giấy phép tạm nhập tái xuất (TNTX) đường đã hết hạn. Ngành mía đường đã bước vào niên vụ mới được 2 tháng, 100 nghìn tấn đường mới ra lò, trong khi hàng trăm nghìn tấn đường của niên vụ cũ còn tồn đọng trong kho không thể bán nổi vì bị đường lậu “đè bẹp”, thì việc gia hạn TNTX đường không khác gì đòn chí mạng bồi thêm, khiến nhiều DN sản xuất mía đường trong nước “chết hẳn” thay vì thoi thóp như hiện nay.

Nguồn cung tăng mạnh trên toàn cầu trong khi nhu cầu chỉ tăng nhẹ, khiến cho giá đường thế giới niên vụ 2017/2018 giảm mạnh. Điều đó khiến cho việc tiêu thụ đường ở Việt Nam trở nên khó khăn và giá cũng giảm xuống thấp.

Khánh Hòa là một trong các tỉnh trồng nhiều mía nhất miền Trung. Những năm qua mặc dù tỉnh, người dân và doanh nghiệp có nhiều giải pháp nhưng do thiếu nước tưới trong mùa khô nên năng suất cây mía vẫn thấp.