đường vành đai 3

Theo UBND Tp.HCM, tuyến đường Vành đai 3 có ý nghĩa rất quan trọng, tạo điều kiện phát triển dịch vụ vận tải liên vùng góp phần phát triển kinh tế - xã hội của Tp.HCM nói riêng và Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Điểm khác giữa đường vành đai 3 hiện nay và đường vành đài 4 trong tương lai là ở chỗ khi làm quy hoạch đường vành đai 4 thì làm luôn quy hoạch đường sắt, hai bên đường ngoài 120m mặt cắt ngang thì cắm mốc giới 200-300m để làm quy hoạch chi tiết 1/500, làm các quy hoạch phân khu để giữ đất

UBND tỉnh Long An vừa kiến nghị Bộ GTVT để tỉnh cho nhà đầu tư thực hiện giải phóng mặt bằng và thực hiện dự án Vành đai 3 - Tp.HCM, đoạn qua địa phận tỉnh.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM theo kế hoạch phải hoàn trước năm 2020. Tuy nhiên đến nay, dự án mới chỉ hoàn thành được 18,3 km, chủ yếu do thiếu vốn để triển khai.

Đường Vành đai 3 đi qua các 4 tỉnh dự định hoàn thành trước năm 2020. Nhưng đến nay, mới chỉ có 16,3 km/89 km trên địa phận tỉnh Bình Dương được đưa vào khai thác, 3 đoạn còn lại vẫn chưa thi công...

Theo tính toán của Bộ GTVT, tổng kinh phí để đầu tư hoàn thiện toàn bộ tuyến Vành đai 3 Tp.HCM cần khoảng 60.024 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 32.700 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 27.300 tỷ đồng.

Mới đây, Sở GTVT Tp.HCM đã có văn bản gửi Sở KH và ĐT Tp.HCM báo cáo những vấn đề cần tháo gỡ cho 6 “đại dự án” của TP, bao gồm dự án đường vành đai 3, vành đai 4, cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài, tuyến metro số 1, ga Bình Triệu và ga Thủ Thiêm.

Ngoài đưa ra giải pháp tháo gỡ vướng mắc cho nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, Bộ GTVT và UBND TP HCM cũng đang phối hợp triển khai dự án đường Vành đai 3 trên địa bàn TP

Mới đây, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai ông Võ Tấn Đức đã có nhiều phương án đưa ra nhằm đẩy nhanh tiến độ khởi công dự án đường Vành đai 3 Tp.HCM, đoạn qua địa bàn huyện Nhơn Trạch.

Dự án nếu được chấp thuận dự kiến sẽ xây dựng trong 5 năm với mục tiêu nhằm giảm hiện tượng úng ngập khi trời mưa và chống ùn tắc dọc tuyến đường sông Tô Lịch.