EU

Trung Quốc là một trong những thị trường quan trọng nhất của các hãng xe châu Âu, chưa kể đến việc nhiều hãng cũng đang có cơ sở sản xuất tại đây để xuất khẩu ngược trở lại khu vực.

Xuất khẩu mặt hàng này của Việt Nam đã tăng 51% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thương vụ Việt Nam tại Bỉ, Luxembourg và EU cho biết, Nghị viện và Hội đồng châu Âu ban hành Chỉ thị số (EU) 2024/1438 sửa đổi các quy định liên quan đến một số loại nông sản thực phẩm tại các Chỉ thị của Hội đồng châu Âu ban hành trước đây nhằm thực hiện mục tiêu Thỏa thuận xanh, Chiến lược từ trang trại tới bàn ăn để tạo ra hệ thống thực phẩm công bằng, lành mạnh, thân thiện với môi trường, bền vững hơn.

Các công ty xe điện Trung Quốc được cho là đang tìm các "tuyến đường vòng" qua các nước thân thiện để giảm thiểu tác động từ cuộc điều tra chống trợ cấp của EU.

Sau khi dự kiến sang Việt Nam kiểm tra công tác gỡ thẻ vàng thủy sản vào cuối tháng 5, Ủy ban châu Âu đã đổi lịch sang tháng 9 hoặc tháng 10, bởi họ muốn xem xét việc triển khai 2 Nghị định mới của Việt Nam ra sao. Lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cho rằng, đây cơ hội cuối cùng của Việt Nam để gỡ thẻ vàng, nếu không chúng ta sẽ phải chờ thêm khoảng 3 năm nữa.

Không phải Trung Quốc hay Ấn Độ, quốc gia này đã 'phù phép' thành công nhiên liệu Nga vào châu Âu.

Liên minh châu Âu bắt đầu cuộc đàm phán về vòng trừng phạt tiếp theo đối với Nga và lần đầu tiên nhắm vào mặt hàng quan trọng của nước này.

Được "bảo vệ" chưa chắc đã là vui cho các hãng xe châu Âu.

Đây là nhà xuất khẩu đứng thứ 5 của thế giới và chiếm đến 10% tổng nguồn cung toàn cầu ở ngành hàng này.

Xe điện từ các công ty Trung Quốc dự kiến chiếm 11% thị trường của EU trong năm 2024 và con số này có thể đạt 20% vào năm 2027.