Ev

Con đường thử nghiệm ban đầu sẽ có chiều dài 1,6 km, được trang bị cuộn sạc ngầm để sạc xe điện.

Một startup đã đặt cược tất cả vào một công nghệ dành cho pin xe điện nhưng cả Tesla và GM đều lắc đầu “chê”. Đến khi công ty phá sản, công nghệ tưởng như lỗi thời này lại chiếm “spotlight” và được các ông lớn áp dụng rộng rãi.

Những ông vua của thời đại, chẳng hạn như General Motors hay Volkswagen, đều đang tụt hậu so với các đối thủ địa phương trong một thị trường xe điện EV đang bùng nổ tại Trung Quốc.

Công ty xe điện của Mỹ nói chỉ còn tiền hoạt động tới tháng 6, giá cổ phiếu thì đã giảm tới 90%.

Các trạm xăng tại Mỹ đang phải vận động hành lang để sống sót trước cơn bão xe điện.

Các doanh nghiệp phương Tây đang trở thành “con cá da trơn” thúc đẩy thị trường xe điện Trung Quốc. Điều đó không chỉ tốt cho thị trường xe hơi mà còn hỗ trợ toàn cầu hoá.

Khi giá khí đốt tăng vọt sau chiến sự ở Ukraine, giá điện cũng tăng theo. Vậy thì liệu dùng xe điện có rẻ hơn so với xe xăng?

Các công ty khai thác chạy đua giành quyền kiểm soát trữ lượng niken lớn nhất thế giới ở Indonesia, cung cấp nguyên liệu cho các nhà sản xuất pin xe điện. Nhưng người dân gần các khu mỏ đều đang thảng thốt vì sợ hãi.

Niken là một thành phần chính trong pin lithium-ion của hầu hết các loại xe điện. Khi nguồn cung niken bị hạn chế, các nhà sản xuất và nhà đầu tư sẽ phải xem xét lại kế hoạch xe điện của mình.

Nhà sản xuất ô tô điện Tesla đang hướng đến những công nghệ cũ rẻ hơn do chi phí nguyên liệu thô sản xuất pin xe điện tăng cao.