Ga Hà Nội

Do vướng mắc trong việc thi công ngầm, tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội có thể bị lùi thời gian vận hành toàn tuyến vào năm 2023. Tuy nhiên BQL dự án cho biết sẽ cố gắng để hoàn thành đúng tiến độ là năm 2022.

Theo Trưởng ban Quản lý dự án Đường sắt Hà Nội Nguyễn Cao Minh, dự kiến tiến độ xây dựng phần nổi từ Nhổn đến ga S8 (ga trên cao cuối cùng của tuyến, cạnh ĐH GTVT), sẽ hoàn thành đưa vào khai thác cuối năm 2020, phần ngầm sẽ hoàn thành đưa vào khai thác năm 2022. Đoàn tàu đầu tiên về tới Hà Nội dự kiến vào tháng 6/2020.

Nhóm 5 cơ chế đặc thù vừa được UBND TP. Hà Nội kiến nghị Thủ tướng Chính phủ áp dụng để đầu tư 3 tuyến đường sắt đô thị ưu tiên có tổng mức đầu tư lên tới 125.614 tỷ đồng.

30 toa tàu đóng mới vừa đưa vào phục vụ hành khách dịp Tết nguyên đán được đóng bằng vật liệu cao cấp, thiết kế bên trong toa tiện nghi, có thiết bị chuyên biệt giảm rung lắc, thậm chí nhà vệ sinh cũng được lắp điều hòa...

Theo Bộ Xây dựng quy định tại Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội đã được ban hành thì khu vực phía Đông ga Hà Nội không xây dựng công trình cao tầng; khu vực phía Tây ga Hà Nội nghiên cứu xây dựng công trình cao tầng nhưng tuân thủ các quy hoạch phân khu đô thị liên quan.

Giữa lúc người dân Thủ đô nhiều khu vực đang ‘khát’ nước sinh hoạt, Đồ án quy hoạch khu vực ga Hà Nội và phụ cận lại đề xuất di dời cả nhà máy nước sạch Ngô Sỹ Liên đang cung cấp nước cho khu vực nội đô để dành đất xây dựng các cao ốc.

Bộ Xây dựng vừa chính thức phúc đáp UBND TP Hà Nội về việc đóng góp ý kiến đồ án quy hoạch phân khu đô thị khu vực Ga Hà Nội và phụ cận tỉ lệ 1/2.000.

Kiến trúc sư Nguyễn Việt Huy, Tiến sĩ Quy hoạch đô thị Đại học Paris Pantheon từng phản đối ý tưởng di dời ga Hà Nội, tiếp tục bày tỏ sự không đồng tình với cách làm của Hà Nội đề xuất xây cụm cao ốc 70 tầng tại vị trí nhà ga lịch sử này.