Giải phóng mặt bằng

Để đẩy nhanh tiến độ làm đường Vành đai 4, ngoài huy động thêm nguồn vốn từ các tỉnh có tuyến đường đi qua, UBND thành phố Hà Nội vừa “phân vai” cho tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên cùng triển khai các hạng mục đường Vành đai 4. Bảng phân vai này cũng vừa được báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Dù không thể khởi công theo như dự kiến do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nhưng TP HCM đã đưa ra những giải pháp để cố gắng về đích theo kế hoạch.

Chiều 24/9, UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với các đơn vị về tình hình thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ Dự án sân bay Long Thành.

Theo kế hoạch, đến tháng 12/2022, dự án đường dây 500 kV Vân Phong-Vĩnh Tân phải hoàn thành đóng điện giải tỏa công suất nhà máy nhiệt điện (NMNĐ) BOT Vân Phong. Nếu chậm tiến độ, mỗi ngày Việt Nam phải bồi thường số tiền 1 triệu USD. Thời gian chỉ còn 15 tháng, tuy nhiên hiện nay công tác bồi thường giải phóng mặt bằng (BTGPMB) của dự án quan trọng này đang gặp nhiều khó khăn đòi hỏi cần có cơ chế đặc biệt để tháo gỡ.

Ninh Thuận vừa có quyết định về việc điều chỉnh tiến độ Dự án Trung tâm điện lực LNG Cà Ná giai đoạn 1, công suất 1.500MW khi chốt thời gian khởi công dự án trong quý 2/2022.

Luật Đất đai 2013 trao quyền quyết định giá đất cho UBDN cấp tỉnh chưa thực sự đáp ứng được yêu cầu thực tiễn, đồng thời còn đang khiến nảy sinh nhiều hệ lụy, bức xúc, khiếu kiện kéo dài. Vậy làm thế nào để giải quyết vấn đề này?

Do dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, nhiều địa phương tiếp tục giãn cách xã hội, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và các đơn vị trực thuộc phải đối mặt với nhiều khó khăn trong việc giải quyết vướng mắc giải phóng mặt bằng, tập kết vật tư thiết bị và điều chuyển nhân lực đến công trường để thi công các dự án đầu tư xây dựng. Nhiều công trình nguồn, lưới điện có nguy cơ bị ảnh hưởng tiến độ.

CTCP May - Diêm Sài Gòn là nhà đầu tư duy nhất đăng ký thực hiện dự án. Dự án có chiều cao 40 tầng nổi, 2 tầng hầm, thực hiện trên khu đất 1,5 ha, hiện tại chưa giải phóng mặt bằng.

Nếu được thông qua, cao tốc An Hữu – Cao Lãnh nối tỉnh Đồng Tháp với tỉnh Tiền Giang sẽ hoàn thành vào năm 2025. Tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 của dự án gần 7.000 tỷ đồng theo hình thức BOT.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho hay, tới nay đã xong hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi một loạt dự án giao thông quan trọng như đường vành đai 4 vùng Thủ đô, 3 đoạn cao tốc Bắc – Nam còn lại, đồng thời chuẩn bị xong hồ sơ thêm 2 tuyến tại TPHCM. Dự kiến các dự án sẽ trình Quốc hội vào tháng 10 tới.