Giao đồ ăn

Thông thường một shipper giao đồ ăn công nghệ tại Trung Quốc làm việc mỗi ngày khoảng 10-12 tiếng. Mỗi tháng một người có thể kiếm được 30-40 triệu đồng.

Uber Eats dường như sắp rút lui khỏi Ấn Độ.

Chỉ 12 tháng trước, những khoản lỗ của Meituan Dianping đã tăng nhanh hơn cả doanh số bán hàng khi công ty nỗ lực thu hút các nhà hàng sử dụng ứng dụng của mình. Nhưng giờ đây, họ vẫn có thể "xoay sở" để lội ngược dòng từ khoản lỗ ròng lên tới đỉnh là 83 tỷ CNY (12 tỷ USD) trong quý III năm ngoái, bất chấp kinh tế giảm tốc.

Tuy nhiên vẫn chưa có thông tin khi nào Baemin sẽ triển khai chính thức dịch vụ này.

Grab và Gojek trở thành 2 startup hot nhất Đông Nam Á nhờ vào sức mạnh của mảng kinh doanh gọi xe. Nhưng hiện tại, họ đang trong cuộc chiến giao đồ ăn toàn cầu.

Trong khi giá cước của GrabFood và GoFood khá ổn định ở các khu vực thì giá cước của Now thay đổi linh hoạt tùy theo khu vực và thời điểm gọi món.

Mức phí này được đánh giá khá cao, nhưng đổi lại các đối tác có thể tận dụng nguồn khách hàng lớn từ hệ sinh thái Grab nói chung cũng như không tốn thêm thời gian, chi phí kết nối với khách hàng và tìm shipper.

Từ mức lỗ hơn 40 tỷ đồng năm 2016, đến cuối năm 2018, Foody báo lỗ hơn 432 tỷ đồng. Tuy nhiên, sự gia tăng này không có gì bất ngờ khi Foody được "chống lưng" bởi SEA - một trong những startup kỳ lân của Đông Nam Á.

Mức lỗ của Grab khá khiêm tốn khi so với con số lỗ 550 tỷ chỉ trong 4 tháng đầu chính thức ra mắt của Go-Viet. Trong một môi trường cạnh tranh chủ yếu dựa trên khả năng chịu lỗ, Grab đang có lợi thế vượt trội khi có dòng tiền lớn từ hoạt động kinh doanh để bù đắp chi phí khuyến mãi.