Grab

Trong 3 năm gần nhất, tỉ suất lợi nhuận gộp của Grab Việt Nam rất đáng nể, từ 39,8% - 64,4%. Song, ngoại trừ năm 2020, các năm còn lại công ty này đều lỗ, âm sâu vốn chủ sở hữu.

Nhiều loại phí phụ thu được Grab áp dụng nhưng theo tài xế thì họ không được hưởng trọn vẹn số tiền này. Trong khi khách hàng đã chịu giá cước cao còn phải gánh thêm nhiều loại phí

Giá cao, khách ít, lãi ít, tài xế ít chạy, khiến giá càng cao hơn. Vòng luẩn quẩn khiến các hãng gọi xe lâm vào thế lưỡng nan: Khi nào vòng lặp này kết thúc?

"Những con hẻm và trục đường nhỏ trên khắp các thành phố ở Đông Nam Á thường không hiển thị trên bản đồ thông thường, nhưng lại được các đối tác tài xế của chúng tôi điều hướng định vị mỗi ngày", đồng sáng lập Grab Tan Hooi Ling cho biết.

Những ông lớn trong thị trường gọi xe như Uber, Grab hiện đều đang lao đao.

Nhiều năm đổi tiền lấy thị phần đã khiến công ty chịu những khoản lỗ lớn. Giá cổ phiếu Grab đặc biệt giảm mạnh sau khi báo cáo doanh thu của công ty được công bố tháng trước, cho thấy doanh thu giảm mạnh trong quý 4 vì COVID.

Dù tiêu chuẩn đầu vào khá cao – với điểm trung bình 4 năm đại học trên 7,5 và nói tiếng Anh lưu loát; song vẫn có tới 2.500 tân binh của thị trường lao động gửi hồ sơ tham dự chương trình ‘thực tập sinh’ của Grab Việt Nam tên Grab Future Unicorn 2022. Sau 5 vòng thi cá nhân và 1 vòng thi nhóm, Grab sẽ chọn ra 6 người chiến thắng để bắt đầu 2 năm thực tập trong các phòng ban của họ.

Cổ phiếu của hãng gọi xe Grab hiện đã mất hơn 1 nửa giá trị kể từ đầu năm đến nay, trong khi gã khổng lồ ngành thương mại điện tử và game Sea mất 46%.

Vừa qua, Viva Republican, một trong những startup fintech có giá trị cao nhất Hàn Quốc đã công bố kế hoạch gọi vốn 1 tỷ USD với chiến dịch mở rộng siêu ứng dụng Toss vào thị trường Đông Nam Á, thách thức các đối thủ như Grab, Momo, GoTo, vv.

Trong chia sẻ mới đây, Chuyên gia VinaCapital - ông Michael Kokalari - thậm chí dự báo giá xăng trong nước sẽ tiếp tục tăng. Ghi nhận, giá dầu toàn cầu tăng gần 40% sau căng thẳng Nga - Ukraine, có thời điểm tăng gần 70% so với đầu năm. Giá xăng bán lẻ của Việt Nam đã tăng gần 20% so với đầu năm và mặc dù có độ trễ, nhưng nhìn chung giá xăng ở Việt Nam diễn biến theo giá thế giới.