Hạ tầng

Từ ngày 30/3/2022, cổ phiếu CII bị đưa vào diện cảnh báo theo quyết định của Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM, do công ty này có lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ năm 2021 âm 332,4 tỷ đồng căn cứ báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2021, thuộc trường hợp chứng khoán bị đưa vào diện cảnh báo theo quy định.

Phạm vi quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm phần lãnh thổ Thủ đô Hà Nội với tổng diện tích tự nhiên là 3.358,6 km2.

UBND tỉnh Đồng Nai đã có quyết định về việc triển khai Nghị quyết số 36/NQ-HĐND ngày 8/12/2021 của HĐND tỉnh đối với dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 huyện Thống Nhất và huyện Long Thành.

Giai đoạn từ nay đến năm 2025, Hà Nội dự kiến xây dựng tuyến đường trục Tây Thăng Long từ vành đai 3,5 đến kênh Đan Hoài (huyện Đan Phượng), với tổng mức đầu tư hơn 1.298 tỷ đồng.

Dự án quy hoạch sân bay Phan Thiết điều chỉnh từ cấp 4C lên cấp 4E để phù hợp với tình hình thực tế và có tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng. Với Quy mô cấp 4E, sân bay có vai trò là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, sân bay quân sự cấp I.

Tỉnh Đồng Nai với dự án sân bay quốc tế Long Thành vừa được khởi công và hàng loạt các dự án giao thông nghìn tỉ đã tạo ra đòn bẩy phát triển kinh tế bứt phá vượt bậc cho tỉnh, thu hút lượng lớn vốn đầu tư trong và ngoài nước đổ về.

Một số cổ phiếu của các nhóm ngành được đánh giá sẽ hưởng lợi từ sóng đầu tư công như vật liệu xây dựng, xi măng, xây lắp hạ tầng,... đã tăng rất mạnh, thậm chí phản ánh trước kỳ vọng.

Tính toán của Sở GTVT Đồng Nai cho thấy, 2 tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Dầu Giây - Tân Phú và 2 tuyến đường vành đai 3, 4 chạy qua địa bàn tỉnh cần nguồn vốn hơn 28.000 tỷ đồng, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Theo tính toán của TP. Hà Nội, phương án đầu tư và tổng mức đầu tư của dự án đường vành đai 4 nếu là cao tốc đi bằng khoảng 105.000 tỷ đồng, theo phương án cao tốc đi trên cầu cạn toàn tuyến khoảng 135.000 tỷ đồng (đã gồm 2 cầu lớn vượt sông Hồng).

Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Trọng Đông nêu rõ cần xác định việc xây dựng tuyến đường vành đai 4 là quan trọng để kết nối với các tỉnh thành, qua đó trở thành 'huyết mạch' để TP. Hà Nội phát triển kinh tế trong 5 năm tới.