Hàng hải việt nam

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý đề nghị của Bộ giao thông vận tải liên quan đến điều chỉnh cục bộ bến cảng Cà Ná thuộc cảng biển Ninh Thuận, tỉnh Ninh Thuận.

Lũy kế cả năm 2020, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (MVN) lỗ 324 tỷ đồng mặc dù được xóa, cơ cấu nợ 582 tỷ đồng.

Nhưng lũy kế 9 tháng công ty này vẫn lãi ròng 60 tỷ đồng, so với cùng kỳ năm ngoái lỗ nặng do thanh lý tài sản không hiệu quả trước cổ phần hóa.

Tính chung 9 tháng đầu năm 2020, OGC ghi nhận doanh thu thuần giảm 1 nửa xuống mức 496,5 tỷ đồng, tuy nhiên lãi sau thuế vẫn cao gấp 3 lần cùng kỳ 2019, ghi nhận hơn 156 tỷ đồng và đã hoàn thành 76% mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Dự kiến khi Vinalines chuyển sang mô hình CTCP sẽ phải phân bổ, trích lập bổ sung vào KQKD số tiền lên tới 940 tỷ đồng.

Lãnh đạo Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) thừa nhận đã có "nhiều vấn đề phát sinh" khiến Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) chưa tổ chức được đại hội cổ đông lần đầu.

(Dân Việt) Dự kiến cả năm 2020, nếu dịch bệnh Covid-19 kéo dài, giá dầu không phục hồi, 8/19 tập đoàn, tổng công ty bị thua lỗ, tổng số lỗ hơn 26.000 tỷ. Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước đề nghị cho các tập đoàn Nhà nước tiếp cận gói tín dụng 250.000 tỷ, thời hạn vay tối thiểu 3 năm, lãi suất 0%

(Dân Việt) Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản gửi tới các Cảng vụ, doanh nghiệp, chủ tàu,... giải quyết khó khăn, vướng mắc về chứng chỉ chuyên môn cho thuyền viên trong mùa dịch Covid-19.

Số lượng doanh nghiệp của Vinalines giảm từ 73 doanh nghiệp xuống còn 35 doanh nghiệp ở thời điểm hiện tại, bao gồm cả Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn mới được Vinalines tiếp nhận lại từ tháng 6/2019.

Dự kiến 1,175 cổ phiếu của ngân hàng này sẽ niêm yết trên HoSE với mã chứng khoán MSB.