Hàng hải việt nam

Thu nhập lãi thuần quý 3/2019 của ngân hàng này tăng tới 58% so với cùng kỳ. Nhiều mảng kinh doanh khác cũng có lợi nhuận tăng trưởng rất cao.

Nguyễn Anh Đạt đã lén lút chiếm đoạt tổng số tiền hơn 31,5 tỉ đồng từ các máy ATM của Ngân hàng Hàng hải Việt Nam.

Trong tuần qua, Ngân hàng Nhà nước đã bơm ròng gần 24 nghìn tỷ đồng ra thị trường, lãi suất liên ngân hàng cũng tăng mạnh.

Mới đây, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã chính thức tiếp nhận lại hơn 30,3 triệu cổ phần Cảng Quy Nhơn (tương ứng 75,01% vốn điều lệ) từ CTCP Đầu tư và Khoáng Sản Hợp Thành với tổng giá trị 404 tỷ đồng. Đây cũng là mức giá Vinalines chuyển nhượng Cảng Quy Nhơn cho Đầu tư và Khoáng Sản Hợp Thành cách đây 5 năm vào giai đoạn 2013-2015.

Mặc dù năm 2018 vẫn hoàn thành chỉ tiêu đề ra, Cảng Quy Nhơn cũng xác định phải đối mặt với nhiều khó khăn thách thức, nhiều mặt hàng giảm sút mạnh phải kể đến gồm sắn lát, tôn cuộn, phân bón, thức ăn gia súc… giảm từ 17% cho đến 62% so với cùng kỳ.

Công ty TNHH vận tải biển Đông Long được thành lập trên cơ sở góp vốn giữa Công ty Vận tải biển Thăng Long trực thuộc trường đại học Hàng Hải Việt Nam và Công ty vận tải biển Kamchatka (Liên xô).

Bộ Công Thương, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Tài nguyên và Môi trường là ba cơ quan, đơn vị không báo cáo về thực hiện giám sát đầu tư vốn Nhà nước vào doanh nghiệp trong năm 2018.

Từng được xem là "quả đấm thép", "con chim đầu đàn" của ngành công nghiệp nặng Việt Nam, hiện Vinalines vẫn đang vùng vẫy trong khó khăn, nợ nần, thua lỗ...

Vinalines đang nỗ lực tái cơ cấu, nhưng không dễ để giải bài toán làm sao đưa đoàn tàu tiến lên phía trước khi chân vịt gần như không còn.

Vinalines đặt kế hoạch sản lượng thông qua cảng gần 100 triệu tấn, tăng 6%. Tuy nhiên, lợi nhuận dự kiến sụt giảm 39% còn 304 tỷ đồng.