Hãng hàng không việt nam

Từ 13 - 19/7, các hãng hàng không thực hiện hơn 5.900 chuyến bay, tăng 21,3% so với cùng kỳ 2019, vận chuyển đạt gần 1,1 triệu khách

Cục Hàng không đã rà soát phi công Pakistan tại Việt Nam, và gửi hồ sơ cho nhà chức trách hàng không Pakistan để xác minh. Trường hợp Pakistan khẳng định tất cả những phi công nước này đang làm việc tại Việt Nam được cấp bằng một cách hợp pháp, hợp tiêu chuẩn quốc tế, Cục Hàng không Việt Nam sẽ cho phép phi công bay lại.

Ông Dương Trí Thành, TGĐ Vietnam Airlines nhận định việc mua thêm máy bay sẽ là cơ hội khi hầu hết các hãng hàng không trên thế giới đang huỷ đơn hàng.

Thiệt hại ban đầu của việc dừng khai thác nhiều đường bay được các hãng hàng không Việt Nam tính toán sơ bộ lên tới hơn 30.000 tỷ đồng trong năm 2020.

Dù Vietjet Air, Bamboo Airways là các hãng hàng không tư nhân, không có trách nhiệm phải báo cáo số liệu kinh doanh nhưng theo nhận định của Cục Hàng không, thiệt hại của các hãng này đều rất nặng nề.

Giữa "tâm bão" dịch bệnh, Bamboo Airways vẫn cần gấp rút tăng quy mô độ bay để đáp ứng nhu cầu khai thác và giữ vững tốc độ phát triển. Chiến lược của hãng là tập trung khai thác trong thời gian tới là Đông Á (gồm các nước như Nhật Bản, Đài Loan...) và các nước châu Âu, châu Đại Dương (Séc, Đức, Úc...)

Ngày 1/2/2019, Úc, Hoa Kỳ và Singapore từ chối nhập cảnh với công dân du lịch từ Trung Quốc. Đồng thời, các hãng hàng không cũng đồng loạt hủy các chuyến bay đến Trung Quốc đại lục, như một phần trong nỗ lực hạn chế sự lây lan của coronavirus.

Trong 10 tháng đầu năm 2019, Bamboo Airways đã thực hiện tổng số 14.378 chuyến bay, trong đó có 13.495 chuyến bay đúng giờ, chiếm tỷ lệ 93,9%, cao hơn tỷ lệ chung của toàn ngành là 85,7%.

Cục Hàng không tính toán tới năm 2020 sẽ cần 56 giám sát viên bay, đủ để đảm bảo giám sát cho 295 máy bay; đến năm 2025 số giám sát viên bay sẽ là 86 và giám sát 449 máy bay.

Với mức tăng trung bình luôn đạt 2 con số trong 10 năm trở lại đây, hàng không hiện đã trở thành điểm sáng nhất của ngành giao thông và là thỏi nam châm hút sự đầu tư của các doanh nghiệp lớn. Tuy nhiên, bên cạnh tiềm năng, thị trường hàng không cũng phải đối mặt với không ít thách thức trong bối cảnh hạ tầng cũng như khả năng đáp ứng về nhân lực còn chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng.