Hãng hàng không

Theo thống kê, mỗi tháng, các hãng hàng không Việt Nam phải chi trên 100 tỷ đồng để trả tiền thuê máy bay, trả vay ngân hàng, trả cho các đối tác cung cấp dịch vụ đầu vào, duy tu bảo dưỡng và trả lương cho nhân viên... Trong khi đó, nợ ngắn hạn phải trả đã lên tới con số 40.000 tỷ đồng.

Các chuyên gia, doanh nghiệp đề xuất thí điểm áp dụng trong nước thẻ thông hành xanh đối với những người đã tiêm đủ 2 mũi vắc-xin nhằm từng bước mở cửa lại nền kinh tế.

Hãng hàng không thử nghiệm thành công ứng dụng hộ chiếu sức khỏe điện tử là cơ hội để ngành du lịch, hàng không mở cửa trở lại trong thời gian tới

Trong đại dịch, hàng không là ngành kêu cứu nhiều nhất bởi bị ảnh hưởng xấu nhiều nhất. Tuy nhiên, mức độ thảm thiết của các lời kêu cứu tại Việt Nam lại khác nhau, như Vietnam Airlines “kêu cứu” từ rất sớm và đề xuất Chính phủ hỗ trợ trước bờ vực phá sản, trong khi Vietjet Air hay Bamboo Airway chỉ hy vọng được hỗ trợ tài chính bởi họ vẫn đang tự xoay xở được trong đại dịch.

Ngày càng nhiều người đã đặt hai hoặc thậm chí ba chuyến du lịch trong cùng một khoảng thời gian để đề phòng trường hợp Covid làm hỏng kế hoạch của họ.

Sáng 2/9, chuyến bay thẳng từ Hà Nội đi London (Vương quốc Anh) đã thử nghiệm thành công ứng dụng hộ chiếu sức khỏe điện tử - IATA Travel Pass. Đây là chuyến bay đầu tiên đi châu Âu thử nghiệm thành công ứng dụng này, là chuyến bay quốc tế thứ 2 được thử nghiệm (sau thử nghiệm với chuyến bay đi Nhật Bản).

Không chỉ có Globaltrans Air, hàng loạt hãng hàng không Việt Nam cũng từng bị thu hồi giấy phép bay trong quá khứ. Thậm chí, có hãng sau 10 năm được cấp phép, vẫn chưa có hoạt động khai thác nào, chưa được cấp chứng chỉ nhà khai thác tàu bay.

Đại dịch COVID -19 làm các đường bay quốc tế và nội địa dừng hoạt động gần hết. Máy bay hạ cánh dồn về nằm chờ kín đường lăn tại sân bay Nội Bài.

Bộ GTVT vừa quyết định huỷ bỏ giấy phép kinh doanh hàng không chung của Công ty Cổ phần dịch vụ Globaltrans Air. Hãng hàng không này được cấp phép kinh doanh hàng không từ tháng 4/2018, nhưng tới nay vẫn chưa hoàn thiện thủ tục để khai thác và gần như không có hoạt động gì.

Nhu cầu đi lại giảm kỷ lục trong giai đoạn giãn cách khiến lượng chuyến bay khai thác của các hãng hàng không chỉ đếm trên đầu ngón tay, hoạt động khai thác gần như "tê liệt".