Hàng phế liệu

Chủ hàng khai báo với cơ quan hải quan là gốm đất nung mới 100% để được hưởng mức thuế xuất khẩu 0%.

Theo phương án đề xuất của Bộ Tài chính, nếu không vận chuyển phế liệu/chất thải nguy hại ra khỏi lãnh thổ Việt Nam, hãng tàu có thể sẽ bị dừng cấp phép ra, vào cảng biển Việt Nam.

Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) vừa ban hành Thông tư 01/2019/TT-BTNMT về việc ngưng hiệu lực thi hành một số quy định quy chuẩn quốc gia về môi trường. Đây được coi là động thái tích cực nhằm giúp hàng phế liệu được thông quan nhanh chóng.

Các doanh nghiệp nhập khẩu khẩu phế liệu phải chịu hàng nghìn tỷ đồng chi phí lưu kho lưu bãi thời gian qua...

Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành Thông tư bãi bỏ những nội dung bất cập liên quan đến quy trình kiểm tra chất lượng phế liệu nhập khẩu sử dụng làm nguyên liệu sản xuất.

Trước việc hàng ngàn container phế liệu phục vụ sản xuất bị chậm thông quan, Tổng cục Hải quan và Bộ Tài nguyên - Môi trường đùn đẩy trách nhiệm, đổ lỗi cho nhau.

Danh mục phế liệu tạm ngừng kinh doanh tạm nhập, tái xuất, chuyển khẩu bao gồm một số nhóm hàng như thạch cao; thạch cao khan; thạch cao plaster đã hoặc chưa nhuộm màu, có hoặc không thêm một lượng nhỏ chất xúc tác hay chất ức chế; xỉ hạt từ công nghiệp luyện sắt hoặc thép...

Ngày 31-10, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn Khu vực 1 (cảng Cát Lái, TP HCM) phối hợp với Hội đồng Xử lý hàng tồn đọng tiến hành kiểm tra các container hàng tồn ở cảng.

Bộ TN&MT vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ tình hình tồn đọng phế liệu nhập khẩu tại các cảng trên cả nước.

Tính đến 6/9, số container tồn đọng quá 90 ngày (coi như vô chủ) có khoảng trên 4.900 container, chiếm 32% số container còn tồn đọng.