Hiệp hội lương thực

Theo đại diện một doanh nghiệp (DN) xuất khẩu lúa gạo, giá cước vận tải đã tăng rất cao, đặc biệt ở châu Phi. Tàu hàng vào cảng cả tháng nhưng không thể đưa hàng lên được, khiến việc giải phóng gạo trong kho của DN rất khó khăn. Khi chưa xuất hàng đi được thì DN cũng không thu mua lúa gạo được cho dân…

Doanh nghiệp xuất khẩu đang phải chịu cảnh giá cước tàu biển tăng cao cùng nhiều loại phí của các hãng tàu ngoại.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NN&PTNT) cho biết, giá gạo Việt Nam đang trong đà tăng và tự tin tiếp tục cạnh tranh tốt với gạo của các nước đối thủ về mặt chất lượng.

Dịch COVID-19 khiến xuất khẩu nông lâm, thủy sản gặp rất nhiều khó khăn, nhất là tại những thị trường lớn như Trung Quốc, Mỹ, EU. Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ NN&PTNT khẳng định sẽ “không bàn lùi”, nỗ lực “gấp 2-3 lần” để hướng đến mục tiêu xuất khẩu 41 tỷ USD năm 2020.

Tổng cục Hải quan tối nay 24-4 có văn bản hỏa tốc về việc tiếp tục mở tờ khai xuất khẩu lượng gạo tồn tại cảng trước ngày 24-3, thời gian mở từ 0 giờ ngày 25-4.

Nửa đêm nay, tức 0 giờ ngày 23-4, doanh nghiệp có thể thực hiện việc đăng ký tờ khai hải quan xuất khẩu các lô hàng nếp và không tính vào hạn ngạch gạo.

Bộ Công Thương đề xuất phương án xuất khẩu 400.000 tấn gạo trong tháng 4-2020, sau đó sẽ tiếp tục xem xét kế hoạch xuất khẩu cho tháng 5.

Theo ông Đỗ Hà Nam, Phó Chủ tịch Hiệp hội Lương thực Việt Nam sẽ không bao giờ có chuyện Việt Nam thiếu gạo, trên các cánh đồng ĐBSCL luôn có cây lúa hiện diện và các tỉnh trong vùng luân phiên thu hoạch lúa.

(Dân Việt) Được kỳ vọng sẽ khởi sắc sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, tuy nhiên, dịch bệnh do virus corona (Covid-19) gây ra đã khiến thị trường xuất khẩu gạo tiếp tục ảm đạm. Giá gạo được nhiều chuyên gia dự báo sẽ còn giảm tiếp trong những ngày tới, nhất là khi vụ thu hoạch lúa đông xuân đang tới gần.