Hứa gia Ấn

Kể cả nếu tỷ phú Hứa Gia Ấn an toàn vượt qua sóng gió, đế chế của ông chắc chắn phải thay đổi hình hài bởi tham vọng thay đổi mô hình phát triển kinh tế của Chủ tịch Tập Cận Bình.

Hứa Gia Ấn, tỷ phú sáng lập tập đoàn bất động sản Evergrande, đang trở nên cô độc hơn bao giờ hết khi mà khoản nợ của ông ta đã nằm ngoài khả năng hỗ trợ của các bạn chơi bài, những tỷ phú lẫy lừng ở Trung Quốc.

Cuộc khủng hoảng của tập đoàn China Evergrande đã lan sang Thụy Điển. Một đơn vị thuộc chi nhánh sản xuất ô tô điện của công ty này đang đàm phán để tìm kiếm những đối tác hỗ trợ mới sau khi cắt giảm đến 300 nhân sự.

Những khó khăn mà Evergrande đang gặp phải đang phơi bày điểm yếu của hệ thống tài chính Trung Quốc - vay nợ thiếu kiểm soát và tham nhũng.

Phiên hôm qua cổ phiếu ngân hàng Shengjing đã tăng 1,4% còn cổ phiếu Evergrande tăng vọt hơn 10%.

Vào một ngày thứ Hai u ám đầu năm 2017, Hứa Gia Ấn chủ trì một cuộc họp với nhân viên ở tỉnh Quảng Châu. Tại đó, ông đặt ra một mục tiêu táo bạo cho China Evergrande - một mục tiêu sẽ đẩy nhà phát triển này trở thành trung tâm của cơn bão "xé toạc" giới tài chính vào 4 năm sau đó.

Tham vọng và các mối quan hệ đã giúp ông xây dựng được đế chế bất động sản hùng mạnh với các dự án phủ sóng ở hơn 200 thành phố trên khắp Trung Quốc. Nhưng giờ đây chính những thứ đó là nguyên nhân khiến Evergrande rơi vào tình trạng "ngàn cân treo sợi tóc".

Ngay cả khi đợt bán tháo cổ phiếu công nghệ tạo sự chú ý với thị trường toàn cầu, thì nhà đầu tư nước này đang hướng ánh mắt đến Evergrande. Từ Hồng Kông đến New York, những câu hỏi tương tự liên tục xuất hiện: Liệu mọi thứ sẽ tồi tệ đến mức nào?

Trong năm nay, Evergrande đã cắt giảm gần 8 tỷ USD giá trị tài sản, bán cổ phần trong công ty xe điện, một công ty internet, một công ty bất động sản ở Hàng Châu và nền tảng trực tuyến của FCB Group để giải quyết khoản nợ hơn 111 tỷ USD.

Cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của Evergrande NEV tăng hơn 1.000% trong 12 tháng qua, đưa vốn hóa lên 87 tỷ USD. Nhà đầu tư vẫn lạc quan đối với một nhà sản xuất ô tô nhiều lần trì hoãn báo cáo kết quả kinh doanh.