Kết cấu hạ tầng

Từ nay đến cuối năm, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ khởi công nhiều dự án lớn bên cạnh đẩy nhanh tiến độ giải ngân 100% vốn đầu tư công.

Thị trường hàng không Việt Nam được đánh giá phát triển nhanh thứ 5 thế giới và nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á. Việc tăng trưởng vận tải hàng không với tốc độ cao tạo áp lực lớn lên kết cấu hạ tầng hàng không

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai, các nhà đầu tư nếu nghiên cứu thật kỹ chưa chắc đã dám đầu tư sân bay vì thực sự không đơn giản, nhiều khả năng thua lỗ. Với mức đầu tư 4.000 tỷ đồng thì Lào Cai bỏ ra 1.700 tỷ đồng, còn lại là của nhà đầu tư. Khoản tiền 4.000 tỷ đồng không khó để đầu tư nhưng phải sau 45 năm mới thu hồi vốn.

TS. Nguyễn Đức Kiên cho rằng phải làm sao để có phương án tốt nhất, không để doanh nghiệp BOT thiệt nhưng cũng không làm thất thoát ngân sách của Nhà nước. Trên cơ sở xem xét kỹ lưỡng từng dự án sẽ đưa ra phương án mua lại hay hỗ trợ các dự án theo từng năm.

Việc giảm phí hạ tầng cảng biển đối với hàng hóa vận chuyển bằng đường thủy nội địa sẽ được HĐND TP Hải Phòng xem xét tại Kỳ họp thứ 9, khóa XVI.

Quy hoạch tổng thể quốc gia liệu có tạo được lực đẩy cùng hướng, tránh sự cục bộ địa phương; manh mún, nhỏ lẻ? Là người chủ trì hình thành bản quy hoạch quốc gia đầu tiên, Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng có cuộc trao đổi với Tiền Phong về việc này.

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định 1086/QĐ-TTg chủ trương đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Bình Đông, tỉnh Tiền Giang.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, để xử lý dứt điểm những vướng mắc, bất cập tại các trạm thu phí/dự án BOT cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 13.115 tỷ đồng.

Với 932 tỷ đồng còn dư của lĩnh vực y tế, an sinh xã hội, lao động, việc làm, được đề xuất cho lĩnh vực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng để bổ sung và đầu tư cho 3 dự án thuộc ngành giao thông.

Để giải quyết tình trạng “có tiền mà không tiêu được” của đầu tư công cần đổi mới và đồng bộ nhiều giải pháp.