Kết cấu hạ tầng

Trao đổi với phóng viên TTXVNN, ông Lê Hoàng Minh, Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) thông tin, đã xây dựng xong và đang cho triển khai Đề án cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển An Thới (gọi tắt là

Năm 2015, chi phí sinh hoạt của địa phương này xếp thứ 56/63 tỉnh, thành về mức độ đắt đỏ. Song, đến năm 2021, mức độ đắt đỏ của địa phương này đã vọt lên vị trí thứ 15.

Theo Tổng cục Thống kê, năm 2021, chi phí sinh hoạt của địa phương này xếp thứ 7 trên cả nước về mức độ đắt đỏ, trong khi thu nhập bình quân (TNBQ) đầu người chỉ đạt hơn 1,8 triệu đồng/tháng.

UBND TP Hải Phòng nghiên cứu các kiến nghị của các Hiệp hội doanh nghiệp, Ủy ban Tài chính, Ngân sách của Quốc hội, kinh nghiệm xử lý của TP HCM và có phương án phù hợp trước ngày 31/8.

Hải Phòng sẽ tập trung phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt là các công trình hạ tầng giao thông mang tính liên kết vùng để đáp ứng nhu cầu của nhà đầu tư Hàn Quốc.

Sau khi sắp xếp lại bộ máy, Bộ GTVT sẽ không còn Tổng cục Đường bộ, giảm 4 vụ và 10 đơn vị sự nghiệp trực thuộc so với bộ máy hiện nay.

Bộ Công Thương cho hay, các tiêu chí không nhằm cấm, hạn chế khách mua tại cửa hàng tiện lợi và đã tham khảo kinh nghiệm các nước.

Danh mục dự án ưu tiên thu hút đầu tư vào tỉnh Quảng Nam giai đoạn 2022-2023 gồm 36 dự án, trong đó có nhiều dự án thuộc lĩnh vực công nghiệp, đô thị, du lịch...

Nằm gần vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, cùng với nguồn tài nguyên đa dạng, Bình Thuận là địa phương có sức cạnh tranh trong thu hút đầu tư.

Theo báo cáo của Ngân hàng Phát triển châu Á ADB hợp tác công tư theo mô hình BOT trong lĩnh vực hạ tầng giao thông hiện là mô hình được dùng nhiều nhất tại châu Á chiếm gần 46% trong số hợp đồng đối tác công - tư.