Kết nối giao thông

Sở GTVT TP HCM, cho biết trong năm 2019 sẽ ưu tiên triển khai và hoàn thành các dự án tại những cửa ngõ TP HCM, các dự án kết nối giao thông tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất để đáp ứng nhu cầu phát triển mới tại những khu đô thị vệ tinh.

Theo các chuyên gia trong lĩnh vực hàng không, trong việc thực hiện đầu tư Cảng hàng không quốc tế Long Thành không chỉ cần tính toán phần sân bay mà còn cần có cả những đường riêng dành cho kết nối giao thông ngoại vi của dự án này.

Đại biểu Quốc hội Dương Minh Tuấn cho biết, đối với cảng Cái Mép - Thị Vải, Trung ương chi đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng nhưng thu về hơn 90.000 tỷ đồng.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM cho biết, quy hoạch điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất giai đoạn đến 2020, định hướng đến 2030 được duyệt có hàng loạt dự án giao thông giúp kết nối thông suốt từ sân bay về khu trung tâm TP.HCM, trong đó chú trọng dự án tuyến đường trên cao.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, địa phương nào quan tâm đến quy hoạch và kết nối giao thông thì địa phương đó sẽ phát triển.

Chính quyền và người dân TP HCM kỳ vọng khi không còn phải lụy phà thì tiềm năng kinh tế, du lịch của Cần Giờ sẽ được đánh thức.

Khoản tín dụng này nhằm nâng cao chất lượng các công trình cơ sở hạ tầng đô thị bao gồm kết nối giao thông, hệ thống thoát nước và thu gom nước thải, không gian công cộng và hệ thống trường mầm non.

"Chi phí logistics cao rào cản, gánh nặng doanh nghiệp sẽ nhấn chìm “con tàu” kinh doanh của Việt Nam", Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc.

Tại cuộc họp Thường trực Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc quyết định chọn phương án mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất về phía Nam với công suất 50 triệu hành khách/năm.

Mục đích của tuyến đường nhằm kết nối giao thông hành lang ven biển Bắc Bộ, mở rộng quỹ đất cho đầu tư sản xuất, nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên biển…