Khai thác cảng

Năm 2020 Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) nhận định nếu không tăng sản lượng, tăng cước vận tải thì kết quả kinh doanh vận tải sẽ lỗ rất lớn.

Nếu chỉ miễn phí cho xe ra vào sân bay trong 10 phút có thể gây xáo trộn, dẫn đến mất trật tự nhất là vào giờ cao điểm.

Mặc dù báo lãi vượt kế hoạch nhưng không ít doanh nghiệp cảng biển có mức lợi nhuận sụt giảm so với 2018.

Công ty không còn lợi nhuận từ hoạt động tài chính 1.619,5 tỷ đồng do năm 2018 công ty nhận được lợi nhuận từ việc chuyển nhượng một phần vốn tại 3 công ty khác.

Nhà khai thác cảng du lịch lớn nhất thế giới - Global Ports Holding Plc đang tìm cách mở rộng ở khu vực Đông Nam Á - một điểm du lịch vừa chớm nở cho các du khách Trung Quốc, với tham vọng có thể cạnh tranh với Caribbean và Địa Trung Hải.

Việc ACV đầu tư, khai thác Cảng sẽ giúp Nhà nước chủ động điều hành, quyết định các nhiệm vụ quan trọng, thực hiện công cụ điều tiết vĩ mô phục vụ phát triển kinh tế, xã hội của đất nước; đảm bảo an ninh, an toàn tại cảng hàng không cửa ngõ quốc gia.

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Chính phủ bố trí 4.200 tỉ đồng để đầu tư, nâng cấp các đường băng, đường lăn của 2 sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất đang xuống cấp ngày càng nặng.

Trong riêng quý 2, lãi ròng Gemadept cũng giảm 27% so với quý 2/2018, đạt gần 202 tỷ đồng.

Liên danh tư vấn đề xuất giao ACV là nhà đầu tư - khai thác cảng hiện hữu được giao thực hiện đầu tư - khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1…

Mới đây, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã chính thức tiếp nhận lại hơn 30,3 triệu cổ phần Cảng Quy Nhơn (tương ứng 75,01% vốn điều lệ) từ CTCP Đầu tư và Khoáng Sản Hợp Thành với tổng giá trị 404 tỷ đồng. Đây cũng là mức giá Vinalines chuyển nhượng Cảng Quy Nhơn cho Đầu tư và Khoáng Sản Hợp Thành cách đây 5 năm vào giai đoạn 2013-2015.