Kinh doanh vận tải

VST đã “ca bài ca” thua lỗ liên tục trong 8 năm qua, năm 2020 công ty dự kiến lỗ tiếp 273 tỷ đồng.

Trong bối cảnh hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa bị sụt giảm nghiêm trọng, doanh nghiệp mong được hỗ trợ để vượt qua giai đoạn trước mắt và tạo điều kiện tái hoạt động.

Vận tải hành khách, hàng hóa giảm đến 90%, số còn lại hoạt động không hiệu quả, doanh thu sụt giảm nghiêm trọng, doanh nghiệp vận tải kêu cứu…

Do tình hình kinh doanh vận tải hành khách, háng hoá giảm 90%, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị Thủ tướng hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua khó khăn.

Năm 2020 Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) nhận định nếu không tăng sản lượng, tăng cước vận tải thì kết quả kinh doanh vận tải sẽ lỗ rất lớn.

TP kiến nghị xem xét lùi thời gian việc niêm yết cụm từ “xe hợp đồng”, “xe du lịch”, “xe taxi” làm bằng vật liệu phản quang.

Cả nước hiện có khoảng 17 vạn tài xế chạy xe công nghệ theo hình thức taxi. Nghị định 10 vừa ban hành yêu cầu, từ ngày 1/4 các đơn vị quản lý xe công nghệ không được điều hành vận tải. Với quy định này, hàng vạn lái xe công nghệ sẽ đi về đâu?

Theo quy định mới các hãng Grab hoặc Uber trước đây không được phép điều hành, quản lý hoạt động của phương tiện, cũng như thu tiền từ tài xế, hành khách.

Trước thắc mắc liệu Grab, be hay Fastgo hoạt động thế nào sau khi dừng thí điểm xe công nghệ, Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) cho biết doanh nghiệp kinh doanh phù hợp với Nghị đinh 10 sắp ban hành sẽ tiếp tục được tồn tại.

(Dân Việt) Bộ GTVT cho biết, theo Nghị định 10/2020/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô quy định đơn vị chỉ cung cấp phần mềm ứng dụng gọi xe (hỗ trợ kết nối vận tải) thì không được phép trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe và không quyết định giá cước vận tải.