Năng lượng mặt trời

Vào năm 2016, một chiếc máy bay kỳ lạ được bao phủ bởi hơn 17.000 tấm pin mặt trời đã cho thế giới thấy tương lai thoáng qua của các chuyến bay trong tương lai.

Hiện EU đang lên kế hoạch thay thế gần 2/3 lượng khí đốt nhập khẩu từ Nga vào cuối năm nay.

Việc khai thác lithium là cần thiết, song lại nhận về nhiều phản ứng trái chiều do những lo ngại về môi trường.

Phát biểu tại sự kiện trong khuôn khổ Chương trình hỗ trợ năng lượng (ESP) với sự hợp tác giữa Bộ Công Thương Việt Nam và Tổ chức Hợp tác quốc tế Đức (GIZ), các chuyên gia GIZ cho rằng, thực tế sự phát triển ngành năng lượng tại Việt Nam đang tồn tại sự mất cân đối giữa các khâu sản xuất, truyền dẫn và tiêu thụ nhiệt điện than, điện mặt trời, điện gió. Điều này xuất phát từ việc thiếu hai luật quan trọng là Luật Năng lượng và Luật Năng lượng tái tạo.

Việc chuyển sang sử dụng các loại năng lượng khác để giảm phụ thuộc vào khí đốt Nga là điều tất yếu ở các quốc gia châu Âu.

Mặc dù đã đưa vào hoạt động hơn 2 năm nay, nhưng Dự án cung cấp điện bằng năng lượng mặt trời cho vùng sâu, vùng xa của Quảng Bình vẫn chưa thể quyết toán. Gần 14 triệu USD vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc đã “tiêu hết” nhưng một số lãnh đạo có chức trách sợ trách nhiệm, không dám ký để hoàn tất thủ tục.

Công ty Living Vehicle đang tạo ra một “chiếc xe sống” đúng nghĩa, một ngôi nhà di động công nghệ cao hoạt động bằng năng lượng mặt trời.

Các quốc gia lớn trên thế giới cũng đã đặt mục tiêu đầu tư cho nguồn năng lượng này.

Mẫu xe điện năng lượng mặt trời Lightyear 0 sẽ chính thức được sản xuất đại trà vào mùa thu năm nay.

Theo báo cáo Đánh giá điện toàn cầu năm 2022 của Ember, sản lượng điện mặt trời của Việt Nam năm 2021 tăng tới 337% so với năm 2020.