Ngân sách nhà nước

Nhiều quốc gia đã tiếp cận lịch trình thuế tiêu thụ đặc biệt trong nhiều năm, trong đó, với thuốc lá nhiều nước chuyển đổi qua cấu trúc thuế hỗn hợp.

Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan đã nhiều lần đôn đốc doanh nghiệp nộp số dư Quỹ bình ổn giá xăng dầu vào ngân sách nhà nước

Tổng biên chế công chức của các cơ quan, tổ chức hành chính nhà nước (không bao gồm Bộ Công an, Bộ Quốc phòng), biên chế của các hội được Đảng, Nhà nước giao nhiệm vụ, bảo đảm đến hết năm 2026 là 103.300...

Mức độ công khai ngân sách của các Bộ, cơ quan Trung ương năm 2021 dù có sự cải thiện so với những năm trước, nhưng vẫn ở mức thấp đáng quan ngại, chỉ tăng 9,26 điểm so với khảo sát năm 2020.

Đến nay, cơ quan thuế trên cả nước đã gia hạn được hơn 91.000 tỷ đồng tiền thuế cho các doanh nghiệp.

Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), việc chuẩn bị đầu tư, thực hiện các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đều chậm tiến độ và tăng tổng mức đầu tư. Thị phần vận tải có chiều hướng giảm sút theo từng năm.

Thế giới di động từng trải qua cuộc khủng hoảng văn hoá doanh nghiệp giai đoạn 2010-2012. Mặc dù đã có những giá trị văn hoá cốt lõi, Thế nhưng những điều này chỉ nằm trên giấy và không “sống” được trong vận hành thực tế.

Theo LS. Trương Thanh Đức, cần phải sửa Luật thuế thu nhập cá nhân cho đúng nguyên tắc, bản chất của thuế là doanh thu trừ chi phí và có thu nhập mới phải nộp thuế.

ODA là nguồn vốn ưu đãi, nhưng theo số liệu từ Bộ Tài chính, 8 tháng qua, tổng cộng có tới 17 bộ, địa phương trả lại nguồn vốn này với tổng trị giá là 6.827 tỷ đồng.

Trước việc Bộ GTVT đề xuất chi ngân sách hơn 13,1 nghìn tỷ đồng để mua lại các dự án BOT có trạm thu phí đang vỡ phương án tài chính, dư luận cho rằng, đề xuất này không chỉ “cứu” nhà đầu tư mà còn “cứu” cả cơ quan quản lý nhà nước được giao nhiệm vụ. Ðể xảy ra tình trạng dự án một nơi, trạm một nẻo, phí chồng phí, quy hoạch chồng chéo… được cho là có trách nhiệm lớn của cơ quan ký hợp đồng dự án giao thông BOT...