Ngành công nghiệp ô tô

Người sáng lập Evergrande nhiều lần dựa vận vào may mang tính "đỏ đen" để vượt qua các cuộc khủng hoảng lớn trong sự nghiệp kinh doanh của mình.

Để phát triển xe điện cần phải có hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, hành lang pháp lý đầy đủ để quản lý chất lượng phương tiện khi thực hiện hóa xe điện. Bên cạnh đó là hạ tầng cho hệ thống trạm sạc, cùng các quy định đi kèm.

Mong muốn “giải những bài toán AI của Việt Nam thay vì những bài toán của thế giới” đã đưa Tiến sĩ Bùi Hải Hưng trở về Việt Nam và trở thành Viện trưởng Viện nghiên cứu VinAI Research thuộc Tập đoàn Vingroup.

Văn phòng đầu tiên của VinFast tại châu Âu được đặt ở thủ đô Paris (Pháp) do bà Trần Thị Hồng Bích, Quyền Giám đốc VinFast châu Âu điều hành. Trước đó bà từng là phó Giám đốc khối hành chính (back office) của VinFast.

Bộ Công Thương vừa đề xuất một loạt các giải pháp trong thời gian tới để tập trung giải quyết 2 điểm nghẽn kéo dài hàng chục năm qua của ngành công nghiệp ô tô Việt là dung lượng thị trường và giá thành sản xuất trong nước cao hơn so với các quốc gia khác trong khu vực.

Thời gian qua, Bộ Công Thương đã đề xuất các giải pháp trong thời gian tới để tập trung giải quyết 2 điểm nghẽn của ngành công nghiệp ô tô.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao Bộ Tài chính chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan để tiến hành rà soát việc thực hiện chương trình ưu đãi thuế sản xuất, lắp ráp ô tô. Cùng với đó, cần xem xét khả năng tiếp tục gia hạn chương trình ưu đãi thuế cho giai đoạn tiếp theo (sau năm 2022).

Sự thiếu hụt loại linh kiện tối quan trọng này đã gây tác động đến ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu, và các doanh nghiệp có mặt tại Việt Nam cũng không tránh khỏi ảnh hưởng.

Tiến sĩ Đàm Hoàng Phúc - Phó trưởng bộ môn Ô tô và xe chuyên dụng, Đại học Bách Khoa Hà Nội khẳng định Việt Nam cần chính sách tổng thể để tận dụng cơ hội đi tắt đón đầu.

Sau 10 năm, thất bại tột cùng hay thành công rực rỡ đều phụ thuộc vào tầm nhìn lãnh đạo