Ngành mía đường

Bộ Tài chính chỉ cho phép xuất khẩu những loại đường sản xuất từ 100% nguyên liệu mía trong nước, quy định thời gian tái xuất là 275 ngày.

Vừa kết thúc niên vụ 2018/2019 không mấy khả quan, ngành mía đường Việt Nam lại sắp sửa bước vào niên vụ mới với chất chồng nỗi lo. Đó là bởi áp lực cạnh tranh ngày một tăng khi hạn ngạch thuế quan với đường NK từ ASEAN chính thức bị xóa bỏ từ năm 2020.

Trong mấy năm trở lại đây, diện tích mía liên tục sụt giảm rất mạnh. Trong niên vụ 2019/2020, tình hình cũng đang diễn ra tương tự và có thể khiến cho sản lượng đường giảm xuống dưới mốc 1 triệu tấn.

Hơn 2 năm qua, tình trạng gian lận thương mại, buôn lậu quy mô lớn đã khiến hơn 1/3 nhà máy đường ở Việt Nam đóng cửa, nhiều cánh đồng mía bỏ hoang vì không hiệu quả.

Năm tài chính 2019-2020 Mía đường Sơn La đặt mục tiêu tổng doanh thu toàn công ty gần 864 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 25,53 tỷ đồng.

Thời gian dự kiến thực hiện từ ngày 15/9 đến hết ngày 31/12/2019 tại các tỉnh miền Trung và miền Nam.

Hiệu quả sản xuất kinh doanh của các DN sản xuất đường tiếp tục đi xuống trong bối cảnh thời điểm Hiệp định ATIGA có hiệu lực đã cận kề. Dự báo, các DN có lợi thế về quy mô, thương hiệu và hệ thống phân phối sẽ trụ được trong hội nhập; với các DN có quy mô nhỏ sẽ đối mặt với rất nhiều thách thức.

Từng là cây xoá đói, giảm nghèo cho nông dân chục năm về trước, nhưng đứng trước ruộng mía thời điểm hiện tại, không ít người ứa nước mắt.

Cần nhiều giải pháp đồng bộ cho bài toán tồn tại và phát triển ngành mía đường.

Nông dân trồng mía ở Hậu Giang sắp bước vào thu hoạch chính vụ, nhưng hiện vẫn còn nhiều diện tích chưa được ký hợp đồng bao tiêu.