Nguyễn ngọc đông

Với việc đạt chứng nhận năng lực giám sát an toàn hàng không mức 1 của Mỹ, lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng Việt Nam còn thuận lợi hơn khi hoạt động hàng không tại các nước khác.

Sáng 12/1, tại Hội nghị Triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2019, của Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (VNR), Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã giao nhiệm vụ VNR phải xác định rõ vai trò Tổng Công ty và các đơn vị phía dưới phải là đối tác, không phải ‘bố - con’.

Bộ GTVT đang nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với số vốn lên tới hơn 58 tỷ USD, trong đó kỳ vọng thu hút được 20% vốn tư nhân. Để rõ hơn về tính khả thi của dự án, đặc biệt về vốn, Tiền Phong có cuộc trao đổi với Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông.

Việc đánh giá này là định tính, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông phủ định nhận xét của Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (VEC).

Theo đại diện Cục Hàng không: Chúng ta không có quy định về tuổi thọ mà chỉ hạn chế thời gian tàu bay hoạt động tại Việt Nam.

Phương án giữ nguyên trạm hiện tại và giảm mức thu từ 35.000 đồng xuống còn 15.000 đồng được xem là phương án ưu việt, theo Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông khẳng định theo Luật Doanh nghiệp thì việc Uber, Grab sáp nhập là quyền tự do của doanh nghiệp...

Bộ GTVT khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan để bảo đảm quyền lợi hợp pháp của các bên, đặc biệt là người sử dụng dịch vụ.

Tại Hội thảo "Đẩy nhanh tiến độ xây dựng sân bay Long Thành" do báo Tiền Phong tổ chức sáng 28/3, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, sân bay Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, khi hoàn thành sẽ là cửa ngõ hàng không lớn nhất của cả nước tuy nhiên việc xây dựng còn nhiều thách thức.

Các chỉ số sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt đã có dầu hiệu tăng nhẹ so với năm 2016, bước đầu chặn được đà tụt dốc, mất thị phần vận tải của những năm gầy đây.