Nhập khẩu phế liệu

Sau khi Trung Quốc cấm nhập khẩu 24 loại phế liệu, hoạt động nhập khẩu, mua bán phế liệu ở nước ta có chiều hướng gia tăng mạnh, diễn biến phức tạp, dẫn đến nguy cơ gây ô nhiễm, ảnh hưởng đến môi trường sống, gây bức xúc trong dư luận.

Chỉ tính nửa đầu năm 2018, Nhật Bản đã xuất khẩu hơn 1 triệu tấn phế liệu các loại sang Việt Nam, chiếm khoảng 20% tổng số phế liệu trị giá 1,2 tỉ USD nhập vào nước ta.

Nửa đầu năm nay, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 4 triệu tấn phế liệu và 25% đến từ Nhật Bản.

Một số doanh nghiệp liên tục tái phạm trong hoạt động nhập lậu phế liệu, song chỉ bị xử phạt hành chính từ vài chục đến vài trăm triệu đồng. Theo cơ quan chức năng, mức phạt hiện nay sẽ không có tác dụng răn đe. Ðược biết trước thực trạng nhức nhối này, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo làm nghiêm, những vụ việc vi phạm nghiêm trọng sẽ bị xử lý hình sự.

Tình trạng nhập khẩu phế liệu vào Việt Nam đang diễn biến phức tạp

Chiều nay (25/7), Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về tình hình nhập khẩu phế liệu vào Việt Nam và các giải pháp quản lý.

Thủ tướng Chính Phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có văn bản yêu cầu Bộ TN&MT có biện pháp nghiêm khắc xử lý nhiều khe hở trong quảnlý nhập khẩu phế liệu.

Ba điều kiện bao gồm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường, thuộc danh mục được phép nhập khẩu, nhập khẩu bởi doanh nghiệp có Giấy xác nhận đủ điều kiện về bảo vệ môi trường trong nhập khẩu phế liệu làm nguyên liệu sản xuất và trong hạn mức nhập khẩu.

Thông tin tại cuộc họp báo quý 2 của Bộ Tài nguyên môi trường chiều 17/7, ông Hoàng Văn Thức, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục môi trường cho biết, gần 6.000 container rác tồn đọng tại các cảng Việt Nam làm ảnh hưởng đến sản xuất, kinh doanh của cảng...

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trong quá trình kiểm tra, phát hiện trường hợp nào không đáp ứng đủ các điều kiện quy định về bảo vệ môi trường buộc phải tái xuất khỏi lãnh thổ Việt Nam.