Nhiên liệu thay thế

Giới phân tích cho rằng giờ chưa phải là lúc để 'ăn mừng' cuộc khủng hoảng năng lượng đã chấm dứt bởi châu lục này vẫn phải nhập khẩu một lượng đáng kể khí đốt.

Xe hydro được đánh giá là có nhiều tiềm năng để phát triển, khi các nhà sản xuất hướng tới cam kết bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, những hạn chế vẫn tồn tại khiến xe hydro mặc dù là ý tưởng xuất hiện từ lâu nhưng vẫn chưa thể bắt kịp xe điện.

Theo John Dizard - cây bút lâu năm tại Financial Times, hydro sẽ không thể trở thành giải pháp thay thế tức thời cho nguồn nhiên liệu khí đốt từ Nga, do thiếu hụt về công nghệ và nhân công. "Thách thức chuyển đổi sang hydro không thể giải quyết đơn giản bằng cách ném tiền vào hay tổ chức thật nhiều hội thảo dày đặc PowerPoint" - ông cho hay.

Trong thời gian gần đây, việc giá khí thiên nhiên thế giới tăng mạnh cũng thúc đẩy giá các nhiên liệu thay thế như FO, LPG tăng mạnh. Tuy nhiên, theo quan điểm của SSI Reseacrh, mức độ hưởng lợi và mức gia tăng về lợi nhuận nếu có sẽ không mạnh mẽ như mức tăng của giá khí thiên nhiên.

Đây là các ngành có mức độ ô nhiễm cao và dễ gây tác động đến con người và môi trường xung quanh do ô nhiễm từ nguồn nước thải xử lý không đạt yêu cầu.

Theo công bố của Hiệp hội Ximăng Việt Nam (VNCA), hiện tổng công suất ngành ximăng đã lên tới gần 100 triệu tấn/năm, trong khi khả năng tiêu thụ của thị trường nội địa chỉ khoảng 60%.