Nợ ngắn hạn

Đạm Hà Bắc (DHB) từng là 'cánh chim đầu đàn' của ngành công nghiệp phân bón Việt Nam.

Ghi nhận trên BCTC hợp nhất quý 2/2021, nửa đầu năm HAGL đã giảm được đến 16.000 tỷ dư nợ vay. Ngoài ra, HAGL cũng đã tất toán khoản nợ ngắn hạn 5.123 tỷ đồng với Thaco.

Nửa đầu năm 2021 tiếp tục là thời gian khó khăn của ngành vận tải khi sản lượng vận chuyển đều giảm sâu.

Luỹ kế 6 tháng đầu năm, Sonadezi Châu Đức lãi 186 tỷ đồng tăng 51% so với cùng kỳ và vượt 7% kế hoạch cả năm 2021.

Báo động hàng không Việt "gánh nợ" ngắn hạn 36.000 tỷ đồng, Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam đề xuất sớm áp dụng "hộ chiếu vaccine", hỗ trợ vốn ưu đãi khẩn cấp để “giải cứu” các hãng...

Để vực dậy các hãng hàng không vào giai đoạn này, sự hỗ trợ của Chính phủ là rất quan trọng nhằm tạo điều kiện cho các hãng bay có vốn để khôi phục lại hoạt động trước nguy cơ phá sản.

Số nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways đến nay là 36.000 tỷ đồng, trong đó Vietnam Airlines 20.000 tỷ đồng.

Cơ cấu vốn KBC sau đợt phát hành với dư nợ hơn 15.410 tỷ đồng, tỷ lệ nợ/vốn chủ theo đó vào mức 1,36. Nợ ngắn hạn KBC ghi nhận 7.733,5 tỷ, nợ dài hạn 7.677 tỷ đồng, trái phiếu chưa đáo hạn vào mức 2.354 tỷ đồng.

Tính đến thời điểm 31/12/2021, nợ ngắn hạn đã vượt tài sản ngắn hạn, một số khoản nợ gốc và lãi vay phải trả ngân hàng liên quan đến dự án mở rộng Gang thép giai đoạn 2 đã quá hạn thanh toán. Với những yếu tố trên, kiểm toán có nhấn mạnh sự tồn tại của yếu tố không chắc chắn trọng yếu dẫn đến nghi ngờ đáng kể về khả năng hoạt động liên tục của Gang thép Thái Nguyên (TIS).

Năm 2020, Generalexim (TH1) báo lỗ thêm 44 tỷ đồng - ghi nhận năm thứ 7 liên tiếp kinh doanh không có lãi.