ô nhiễm môi trường

Nhiều vướng mắc về hạ tầng, xử lý ô nhiễm môi trường cũng như các quy định của văn bản luật khiến việc phát triển cụm công nghiệp gặp nhiều khó khăn.

Ấn Độ cũng đang phải vật lộn với cuộc chiến ngày càng căng thẳng với ô nhiễm khi quốc gia Nam Á là nơi có 10 thành phố ô nhiễm nhất thế giới.

Cử tri và Nhân dân đề nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường, Thanh tra Chính phủ và chính quyền các địa phương thực hiện tổng rà soát và thanh tra việc quản lý, sử dụng đất, tài nguyên, khoáng sản; đề cao trách nhiệm của chính quyền địa phương và tăng cường đối thoại giữa chính quyền với người dân trong việc xử lý các tranh chấp đất đai.

Ngày 11/10, tỉnh Đồng Nai đã đưa ra chủ trương giải tỏa, di dời KCN Bên Hòa 1 thay cho đề án chuyển đổi công năng KCN này để giải quyết vấn đề gây ô nhiễm môi trường sông Đồng Nai.

Trong khi thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng tăng từ 3.000 đồng/lít lên 4.000 đồng/lít, áp dụng từ 1.1.2019 nhận được sự quan tâm lớn từ dư luận thì việc áp thuế BVMT đối với túi nylon từ 40.000 đồng/kg lên 50.000 đồng/kg lại ít gây chú ý.

Trong một thời gian dài, giá thép tại Trung Quốc liên tục tăng, còn giá quặng sắt tương đối ổn định. Nhưng đã xuất hiện nhiều dấu hiệu cho thấy xu hướng đó sắp kết thúc.

Những năm gần đây, Trung Quốc luôn là thị trường chủ lực xuất khẩu giấy của Việt Nam và chiếm tỷ trọng lớn. Nhưng 7 tháng đầu năm 2018, xuất khẩu giấy sang Trung Quốc lại tăng rất mạnh, gấp hơn 11 lần so với cùng kỳ.

Tổng công ty đường sắt VN (VNR) đã lên phương án vay 3.200 tỉ đồng (và đối ứng 1.400 tỉ) cho phương án thay thế các toa xe “đống sắt vụn”, nhưng liệu nó sẽ ngay lập tức lại trở thành “sắt vụn” trước dự án đường sắt cao tốc Bắc- Nam mà Bộ GTVT sắp trình Chính phủ?

Hiện có hơn 4.000 container phế liệu nhựa đang tồn ở cảng, chỉ tính riêng chi phí lưu container mà họ phải trả cho các công ty vận chuyển đã lên đến 50-100 USD/ngày. Mỗi container chứa khoảng 10.000 USD sản phẩm, nếu tính thời gian hàng bị ách lại cảng 2-3 tháng nay thì chi phí lưu container đã cao hơn giá trị hàng hóa. Cộng gộp lại, thiệt hại do việc ách tắc này cực kỳ lớn.

Doanh nghiệp ngành nhựa lo lắng phải đóng cửa nhà máy, ngừng sản xuất trước lệnh cấm nhập phế liệu.