ô tô Việt Nam

Mặc dù trong những tháng qua, các thương hiệu liên tục tiến hành điều chỉnh giá nhưng có những mẫu xe vẫn rơi vào tình trạng "ế chỏng chơ".

Theo đó, hết tháng 11 toàn thị trường tiêu thụ được 226.700 xe, giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đây là 1 trong những mẫu xe sedan hạng C bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Corolla Altis là Mazda 3.

Trong danh sách những mẫu xe ô tô có doanh số thấp nhất tại thị trường tháng 10/2017, có sự góp mặt của 4 mẫu xe Chevrolet.

Trong khi các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) gửi đơn kiến nghị xin Chính phủ và các Bộ ngành tháo gỡ khó khăn vì cho rằng Nghị định 116 có những quy định khắt khe thì nhiều doanh nghiệp nội địa lại ủng hộ.

Ngay sau khi Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô (NĐ 116) được ban hành (có hiệu lực ngay từ 17/10/2017), nhiều DN hoạt động trong lĩnh vực này đã lên tiếng.

Theo dự đoán của các chuyên gia, khu thuế nhập khẩu về mức 0%, nhiều mẫu ô tô có cơ hội giảm từ 200 triệu/chiếc trở lên, tùy vào từng mẫu xe.

Từ một doanh nghiệp hàng đầu về ô tô làm ăn phát đạt, với tham vọng không chỉ sản xuất ô tô mà cả xe bọc thép, Vinaxukia đến nay hoang tàn, bị các ngân hàng ráo riết xiết nợ.

Thị trường ô tô Việt Nam năm nay dự báo tiếp tục tăng trưởng trên 10%, với doanh số khoảng 450.000 xe, vượt qua Philippines xếp thứ 4 Đông Nam Á. Sự tăng trưởng này tạo điều kiện cho công nghiệp ô tô Thái Lan và Indonesia hưởng lợi.

Đài Truyền hình DW (Đức) khen ngợi: VinFast, thương hiệu ô tô Việt thuộc Tập đoàn Vingroup là điển hình tiêu biểu của việc nhanh chóng phục hồi và có tiến bước nhanh sau khi Việt Nam thành công bước đầu khống chế dịch Covid-19.