ô tô Việt Nam

Mặc dù được đánh giá có dân số trẻ và quy mô dân số khá cao, tuy nhiên số lượng lắp ráp ô tô của Việt Nam lại được thấp nhất trong khu vực sau Thái Lan, Indonesia, Malaysia và Phlippines.

Sau nhiều ngày mong đợi, người tiêu dùng Việt vui một phần khi mới đây Honda đã công bố hơn 2.000 chiếc xe miễn thuế được nhập rẻ hơn trăm triệu so với cuối năm 2017. Bước đi nhanh chân này cho thấy sự thất bại trong chính sách phát triển kiểu bảo hộ của ngành công nghiệp xe hơi trong nước.

Nhiều hãng xe giảm giá hàng trăm triệu đồng đối với những mẫu xe sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Ngày 18/1/2018 vừa qua, Vinfast đã hoàn tất hợp đồng sản xuất mẫu xe với Pininfarina và đồng thời công bố mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ BMW, hứa hẹn một tương lai tươi sáng cho nền ô tô Việt Nam.

Việt Nam được coi là thị trường phát triển mạnh nhất châu Á của hãng xe sang BMW. Từ khi bước vào thị trường Việt Nam cách đây 20 năm, BMW đã gặt hái thành công với hơn 10.500 xe được bán ra.

Doanh số bán hàng của thị trường giảm 10% khiến hầu hết các hãng xe đều tăng trưởng chậm hoặc giảm sút so với năm trước. Tuy nhiên, sự ảm đạm này của thị trường đã được dự báo trước.

Trong ngày 10-1, Sở GTVT TP Hà Nội hoàn thành việc lắp biển cấm các xe hợp đồng dưới chín chỗ đi vào 13 tuyến phố trong khung giờ cao điểm.

Năm 2017, các DN Việt Nam đầu tư lớn cho sản xuất ô tô. Với số vốn hàng tỷ USD, tập trung cho những công nghệ hiện đại, hứa hẹn sẽ tạo nên sự phát triển mạnh mẽ trong giai đoạn mới.

Năm 2018 được dự đoán sẽ là 1 năm đầy biến động của thị trường ô tô Việt Nam do áp dụng nhiều chính sách mới

Là doanh nghiệp chiếm thị phần lớn nhất trong Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, nhưng Cty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) vẫn chưa sản xuất ô tô con thương hiệu Việt Nam. Phóng viên Tiền Phong đã có cuộc trao đổi với ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco xung quanh vấn đề này.