ô tô Việt

Tuyên bố 'Make in Vietnam' chính là một tuyên bố quyết tâm giành độc lập về mặt công nghệ, được đưa ra đúng thời điểm, khi mà Việt Nam đang trở thành một cơ hội và là điểm thu hút đầu tư lớn.

Trước việc phía Trung Quốc đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Lạng Sơn phối hợp triển khai hệ thống nhận dạng biển số xe điện tử tại cửa khẩu Hữu Nghị, Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn cho rằng, việc áp dụng cần có lộ trình thực hiện cụ thể.

Năm 2019 đươc dự báo sẽ là một năm đầy sôi động cho thị trường ô tô Việt.

Bộ đôi VinFast Lux chạy thử bị bắt gặp trên đường phố châu Âu với diện mạo giống những chiếc xuất hiện tại Việt Nam, cho thấy khả năng xuất khẩu sang thị trường nước bạn không còn xa.

“Các doanh nghiệp phải sẵn sàng gạt bỏ các khác biệt để hợp tác, kể cả với đối thủ của mình” - Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc.

Sản lượng sản xuất linh kiện ô tô thấp, chi phí tại Việt Nam cao hơn các nước ASEAN khoảng 20% khiến giá xe lắp ráp trong nước đắt đỏ, khó có thể giảm để cạnh tranh với xe nhập khẩu từ các nước trong khu vực.

Nếu các nhà sản xuất ô tô trong nước không sớm có giải pháp hữu hiệu nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chắc chắn sẽ khó lòng cạnh tranh với các nước trong khu vực.

Thị trường xe ô tô tháng 6, nhiều “ông lớn” như Honda, Toyota, Ford, Nissan... đồng loạt giảm giá bán hàng trăm triệu đồng cho các mẫu xe khiến cuộc đua doanh số và chiếm giữ thị phần sẽ trở nên khốc liệt hơn.

Việc hiện thực hóa được chiếc ô tô Vinfast "made in Vietnam" nhờ vào chiến lược đi tắt đón đầu khi mua lại công nghệ, bản quyền đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việt.

Người cầm cương Savico nói thêm, "tôi nghĩ việc xem xét VinFast có thể có thay đổi. Nôm na, thời gian tới nếu nhận thấy tốt sẽ mạnh tay hơn, ngược lại nếu hiệu quả không như kỳ vọng thì ban điều hành sẽ cân nhắc không quá vội vàng".