ô tô Việt

Người cầm cương Savico nói thêm, "tôi nghĩ việc xem xét VinFast có thể có thay đổi. Nôm na, thời gian tới nếu nhận thấy tốt sẽ mạnh tay hơn, ngược lại nếu hiệu quả không như kỳ vọng thì ban điều hành sẽ cân nhắc không quá vội vàng".

10 năm gia nhập VinGroup và hơn 1 năm nắm quyền ở vị trí cao nhất của VinFast, bà Lê Thị Thu Thủy là bóng hồng hiếm hoi trên ghế danh dự của sự kiện ra mắt ở Paris Motor Show. Thừa nhận sẽ còn stress dài vì khối lượng công việc rong 365 ngày phía trước, nhưng bà cũng khẳng định, VinFast sẽ làm mọi thứ để biến giấc mơ ô tô Việt thành sự thật.

Tương lai sau năm 2018 của thị trường ô tô Việt Nam còn đầy sức hấp dẫn. Tuy nhiên, đây là một thị trường có mức độ cạnh tranh cao đang bị thống lĩnh bởi các thương hiệu ngoại. Nếu không có những nỗ lực vượt bậc của một vài doanh nghiệp nội địa “đầu tàu” thì những toan tính cho công nghiệp ô tô Việt sẽ khó thành.

Rất nhiều lần các thành viên Chính phủ bày tỏ mong muốn Việt Nam sớm phải có một thương hiệu ô tô Việt cho dù điều kiện bên ngoài không được thuận lợi. Ý chí, tham vọng đó đang được chính sách hoá ngày một mạnh mẽ.

Ông Lê Ngọc Đức – TGĐ Hyundai Thành Công đề xuất Bộ Công thương phối hợp với Bộ Tài chính xem xét miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần giá trị sản xuất trong nước áp dụng đối với sản phẩm ô tô. Trong khi đó, đề nghị này đã được Bộ Tài chính giải thích trước đó.

Niềm tin vào giấc mơ mới được thắp lên bởi bộ tam tấu nội địa chứ không còn là sự trông chờ vào “người ngoài”...

Một lần nữa, giấc mơ công nghiệp ôtô lại trở về, giấc mơ đến từ hiện thực chứ không còn là những viển vông...

Chủ tịch Vingroup kỳ vọng huy động được 1,5 tỷ USd cho dự án này.

Ô tô điện có thể là hướng đi mới cho ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam.

Theo CNBC, cuộc đua chiếm thị phần ôtô điện tại Mỹ bất ngờ có sự tham gia của VinFast - một ẩn số khó đoán khi quyết định tung ra chiếc xe ô tô có khả năng chạy 500km chỉ với 1 lần sạc, vượt mong đợi của người Mỹ.