Phát triển kinh tế

Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa là khu kinh tế đa ngành, sở hữu vịnh nước sâu kín gió, nhiều thuận lợi để phát triển kinh tế biển, được nhiều nhà đầu tư quan tâm, mong muốn triển khai dự án tại đây. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng khu kinh tế này còn dang dở, cần nhanh chóng hoàn thiện để thu hút đầu tư.

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với đề nghị xây dựng dự án Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi nhằm phát huy hơn nữa vai trò của sắc thuế này.

Mục tiêu phấn đấu tỷ lệ giải ngân đầu tư công 95% đòi hỏi quyết tâm rất lớn trong thực hiện và quyết tâm này phải cao hơn trước nhiều mới có thể đạt được.

Tỉnh Hưng Yên đang tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án giao thông trọng điểm, tạo động lực phát triển kinh tế. Đó là các công trình tăng tính kết nối với Thủ đô Hà Nội và các tỉnh trong khu vực (như Hải Dương, Bắc Ninh, Thái Bình), gồm: đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội; đường Tân Phúc - Võng Phan giao tỉnh lộ 378; nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên kéo dài (đường tỉnh 379).

Tại dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi), Bộ Tài nguyên và Môi trường đề xuất sửa đổi, bổ sung nguyên tắc bồi thường theo hướng đa dạng các hình thức bồi thường về đất, theo đó có thể bồi thường bằng đất cùng mục đích với đất bị thu hồi hoặc bằng tiền, bằng đất khác hoặc bằng nhà ở...

Dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá, được UBND Kiên Giang đề xuất đầu tư 25.643 tỷ đồng, có chiều dài khoảng 86 km, hoàn thành vào năm 2027.

Bộ Giao thông Vận tải thông tin, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, hội nhập quốc tế, đảm bảo an ninh quốc phòng, Đại hội Đảng lần thứ XIII có chủ trương phát triển hệ thống đường sắt và được Chính phủ cụ thể hóa trong quy hoạch mạng lưới đường sắt; trong đó đến năm 2030 sẽ xây dựng mới 16 tuyến đường sắt quốc gia với tổng chiều dài khoảng 4.802km.

Hàng loạt dự án giao thông đang triển khai đồng bộ tại tỉnh Quảng Ngãi với vốn đầu tư hàng ngàn tỷ đồng. Đây là những công trình trọng điểm kết nối mạng lưới giao thông liên vùng, thay đổi diện mạo đô thị, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của địa phương trong tương lai.

TP HCM cần coi trọng sự đổi mới không chỉ để thu hút nguồn đầu tư mới mà còn duy trì và tăng trưởng nguồn đầu tư đang có.

Bí thư Tỉnh ủy Hải Nam (Trung Quốc) đề xuất thúc đẩy tuyến vận tải biển Hải Nam - Hải Phòng, tuyến từ cảng Bát Sở đến cảng Cái Lân.