Phát triển kinh tế

2022 sẽ là năm bản lề trong giai đoạn đột phá và chạy nước rút để Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc trung ương vào năm 2030.

Qua 18 năm thực hiện Nghị quyết 39-NQ/TW, tính liên kết giữa các địa phương tiểu vùng Nam Trung Bộ chưa thực sự hiệu qảu, kết quả hợp tác còn khiêm tốn.

Khoản vay của DFC sẽ giúp SeABank nâng cao khả năng tài chính để thực hiện tốt hơn các dự án đề ra, tập trung vào khoảng cách tín dụng, giải quyết nhu cầu tài chính của thị trường.

Xác định vị thế Cảng biển trong việc phát triển kinh tế xã hội của TP Hải Phòng. Vì vậy, Cảng biển Hải Phòng luôn được chú trọng đẩy mạnh phát triển cảng cả về chiều rộng và chiều sâu.

Năm 2015 cứ 6,6 người trong độ tuổi lao động từ 15-59 thì có hơn một người già trên 60 tuổi, và tới năm 2055 thì tỷ lệ là 2,1 người trong độ tuổi lao động trên một người già. Nhưng đó mới chỉ là một trong những thách thức được Tổ chức Lao động Quốc tế ILO chỉ ra với hệ thống hưu trí Việt Nam.

Các yếu tố liên quan tới học sinh, phụ huynh, giáo viên và nhà trường đã được đề cập tới trong nghiên cứu của World Bank.

Với vị trí “đắc địa” không chỉ của Bình Định, mà của cả vùng Nam Trung Bộ, nhiều năm qua, Hoài Nhơn luôn là địa phương đi đầu trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Địa phương này vẫn còn dư địa rất lớn để bứt phá.

Ngày 20/6/2022, Chính phủ ban hành Nghị định 41/2022/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 123/2020/NĐ-CP ngày 19/10/2020 của Chính phủ quy định về hóa đơn, chứng từ và Nghị định số 15/2022/NĐ-CP ngày 28/01/2022 của Chính phủ quy định chính sách miễn, giảm thuế theo Nghị quyết số 43/2022/QH15 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Trước đây, Việt Nam chỉ đóng góp khoảng 2,62% vào GDP của khối ASEAN. Sau 28 năm, tỷ trọng GDP của Việt Nam trong khối ASEAM đã tăng gấp 4 lần.

Vĩnh Phúc nổi lên là địa phương có ngành sản xuất ô tô, xe máy hàng đầu cả nước với những tên tuổi như Honda, Toyota....