Phế liệu

Hàng loạt doanh nghiệp than khó khi không đủ nhựa tái chế do lệnh cấm đột ngột từ hải quan và những vướng mắc hiện hành.

Doanh nghiệp nhập khẩu phế liệu về cảng nhưng không được cấp giấy xác nhận đủ điều kiện về bảo vệ môi trường nên đã từ chối nhận hàng.

Chỉ tính nửa đầu năm 2018, Nhật Bản đã xuất khẩu hơn 1 triệu tấn phế liệu các loại sang Việt Nam, chiếm khoảng 20% tổng số phế liệu trị giá 1,2 tỉ USD nhập vào nước ta.

Một số doanh nghiệp liên tục tái phạm trong hoạt động nhập lậu phế liệu, song chỉ bị xử phạt hành chính từ vài chục đến vài trăm triệu đồng. Theo cơ quan chức năng, mức phạt hiện nay sẽ không có tác dụng răn đe. Ðược biết trước thực trạng nhức nhối này, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo làm nghiêm, những vụ việc vi phạm nghiêm trọng sẽ bị xử lý hình sự.

Phế liệu chất đầy từ đầu cổng làng, phủ kín các bờ kênh, con ngõ, chi chít trong các ngôi nhà.Trường học bị bủa vây bởi rác, khói đen bủa vây, không khí đặc mùi nhựa, khét lẹt nhưng, 95% hộ gia đình ở thôn Minh Khai (huyện Văn Lâm, Hưng Yên) vẫn chấp nhận “sống chung với rác”. Thậm chí, hàng loạt gia đình đã giàu lên nhờ rác. Rác chất cao bao nhiêu, nhà cao tầng càng mọc lên nhiều bấy nhiêu, cái giá phải trả cũng theo đó mà tăng dần.

Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Nguyễn Văn Cẩn cho biết, dự kiến sang tuần sau, lực lượng Kiểm soát Hải quan sẽ khởi tố một số doanh nghiệp nhập khẩu phế liệu có hành vi vi phạm, nhập khẩu trái phép hàng hóa có đủ yếu tố cấu thành tội buôn lậu.

Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn tạm thời dành khu vực 20 ha ở cảng Long Bình (Đồng Nai) để chứa hàng phế liệu tồn đọng từ Cát Lái chuyển về

Theo đại diện Cục Hải quan TPHCM, tính đến giữa tháng 6/2018, có khoảng 3.220 container phế liệu chưa làm thủ tục hải quan đang được lưu giữ tại các cảng biển TPHCM. Trong đó, Chi cục Hải quan Khu vực 1, Khu vực 3 và Khu vực 4 có hơn 985 container phế liệu được lưu giữ trong thời gian từ 30 đến 90 ngày, hơn 2.255 container tồn đọng quá 90 ngày.

Những chủ tàu không xuất trình được giấy xác nhận về bảo vệ môi trường với rác, phế thải nhập khẩu phải tái xuất về nước xuất khẩu ban đầu.

Đa phần phế liệu ùn ứ ở các cảng hiện nay là dạng tạm nhập về Việt Nam để tái xuất sang Trung Quốc nhưng bất thành.