Pin nhiên liệu

Honda Việt Nam đã chính thức công bố kế hoạch điện hoá của mình trong thời gian tới, bao gồm cả mảng ô tô và xe máy.

Honda lưu ý rằng CR-V chạy hydro sẽ không được bán đứt cho khách hàng.

Người tiêu dùng chịu thiệt khi không có nhiều thương hiệu ô tô thuần điện trong nước để lựa chọn

Ý tưởng “điên rồ” của Italia đang được đông đảo người dân toàn thế giới quan tâm.

Một công ty đường sắt ở phía Bắc nước Đức đã trở thành công ty đầu tiên trên thế giới vận hành thường xuyên tàu hydro. Liệu đây sẽ là phát súng đầu tiên cho nhiều công ty khác trên toàn cầu?

Chính phủ cho rằng việc xây dựng cơ sở hạ tầng cho một mạng lưới xe quá nhỏ không mang lại nhiều ý nghĩa kinh tế, trong khi nhu cầu đối với xe hydro chỉ tăng lên nếu chúng được chú trọng đầu tư.

Xe điện chiếm 1/70 trong số 1,2 tỷ ô tô trên thế giới và con số này cần phải chạm đến mốc 1/6 mới đáp ứng được những mục tiêu xanh.

Giá nhiên liệu tăng cao cùng với những vấn đề về bảo vệ môi trường đang thúc đẩy người dân sử dụng những dòng xe thân thiện hơn với môi trường như xe điện, tuy nhiên trong tương lai, cuộc chiến xe xanh sẽ còn gay cấn hơn với sự ra đời của những chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu khác.

Mặc dù tiềm năng của các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro mang đến niềm phấn khởi, việc mở rộng lĩnh vực này vẫn còn nhiều trở ngại.

Vì quá khao khát một loại nhiên liệu thân thiện với môi trường, các chính phủ trên thế giới đang rót hàng tỷ USD đầu tư cho hydro. Nhưng có một sự thật rằng hydro có thể “hun nóng” Trái đất không kém CO2.