Pin xe điện

Số lượng xe điện hoạt động đang không ngừng tăng lên. Nhiều người cho rằng đây có thể là giải pháp xanh cho môi trường. Nhưng liệu xe điện có thực sự “xanh” như chúng ta vẫn nghĩ?

Tình trạng mua trong hoảng loạn đã khiến giá của loại vật liệu chính chế tạo pin xe điện, laptop, điện thoại di động tăng không có điểm dừng

LG Energy Solution là nhà sản xuất pin thu hút được hàng tỷ USD sau đợt IPO lớn nhất từ trước đến nay của Hàn Quốc. Công ty này cũng được hưởng lợi từ sự bùng nổ của xe điện.

Hãng sản xuất pin chiếm trên 30% thị phần toàn cầu gây áp lực lên các đối thủ bằng cách liên tục đổ tiền để nghiên cứu, đầu tư và mở rộng quy mô sản xuất. Trong ngắn hạn, gần như không đối thủ nào có thể bắt kịp với họ.

Một quy trình khai thác mới ở Đức nhằm sản xuất lithium có thể mang đến một tương lai tươi sáng hơn cho cả ngành xe điện và môi trường.

Các công ty Trung Quốc đang thống trị các lĩnh vực khai thác khoảng sản, sản xuất pin và xe điện. Trong khi đó, Mỹ và châu Âu đang vật lộn để bắt kịp cuộc đua.

Chi phí các vật liệu như lithium và nickel tăng vọt bắt đầu tác động đến giá các loại pin ở Châu Á – khu vực sản xuất pin lớn nhất thế giới.

Được biết, dự án Nhà máy sản xuất của Cell Pin VINES sẽ được thực hiện tại lô CN4-4, có diện tích dự kiến 12,6ha thuộc Khu công nghiệp Vũng Áng, thị xã Kỳ Anh; chuyên sản xuất pin và ắc quy, sửa chữa thiết bị điện và sản xuất hóa chất cơ bản.

Loại pin natri-ion có ưu điểm là giá thành sản xuất rẻ, ít phụ thuộc vào chuỗi cung ứng độc quyền hiện nay nhưng việc thương mại hoá chưa thể sớm tiến hành.

Pin LFP có chi phí rẻ hơn đáng kể so với các dòng pin sử dụng nguyên liệu là niken, tuy nhiên mật độ năng lượng cũng thấp hơn, do đó thích hợp với các dòng xe điện bình dân và giá rẻ.