Quốc hội thảo luận

Kinh doanh bảo hiểm là một lĩnh vực tiềm năng cần được tạo điều kiện về mặt pháp luật. Việc đẩy mạnh phát triển thị trường bảo hiểm sẽ giúp huy động nguồn lực tài chính cho đất nước hiệu quả.

Ngày 22/10, Quốc hội thảo luận tại tổ, cho ý kiến Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Hải Phòng và các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Thừa Thiên- Huế. Đáng lưu ý, nhiều ý kiến cho rằng, cả 4 địa phương đều có thế mạnh biển, tuy nhiên dự thảo đưa ra lại “thiếu bóng dáng kinh tế biển”.

Đến hết năm 2020, tổng số kết dư của Quỹ bảo hiểm xã hội và Quỹ bảo hiểm thất nghiệp ước đạt gần 953.078 tỷ đồng.

Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn khẳng định không có việc các doanh nghiệp FDI rút khỏi Việt Nam.

Theo Chủ tịch VCCI, doanh nghiệp đang chết dần, chết mòn, nhất là khu vực doanh nghiệp dịch vụ (trừ ngành tài chính, ngân hàng, bảo hiểm). Thậm chí, họ không có khả năng vực dậy sau đại dịch nếu không có biện pháp bứt phá hỗ trợ.

Sáng nay (21/7), tiếp theo chương trình làm việc Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khoá XV, Quốc hội thảo luận về dự kiến Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2022.

Bàn về Luật Đầu tư (sửa đổi) đang được Quốc hội thảo luận, PGS TS Trần Đình Thiên, chuyên gia kinh tế, Thành viên Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng cho rằng, cần sửa đổi mạnh mẽ hơn nữa, mạnh tay cắt bỏ những quy định không phù hợp để "cởi trói" cho doanh nghiệp thay vì chỉ "cơi nới" một vài điều luật.

EVFTA sẽ được Quốc hội thảo luận, phê chuẩn trong ngày họp đầu tiên diễn ra hôm nay.Sau khi thông qua, Quốc hội ban hành Nghị quyết về việc phê chuẩn EVFTA để hoàn tất quy trình phê chuẩn.EVFTA sẽ có hiệu lực vào ngày đầu tiên của tháng thứ 2 kể từ khi có Nghị quyết phê chuẩn và văn bản trao đổi qua kênh ngoại giao giữa Việt Nam và EU.Những ngành có thể tận dụng sớm những cơ hội từ EVFTA là dệt may, giày dép, nông sản, đặc biệt là sản phẩm nông sản nhiệt đới mà Việt Nam có thế mạnh như gạo, thủy sản...

Không ít ý kiến đồng tình với việc cho doanh nghiệp quyền được chọn có hoặc không có con dấu, bởi sẽ cắt giảm thủ tục hành chính, giảm thiểu tranh chấp.

Nhà đầu tư tư nhân trao đổi về việc Chính phủ kiến nghị Quốc hội giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư, khai thác sân bay Long Thành.