Sân Bay Long Thành

Theo Sở Tài nguyên - môi trường tỉnh Đồng Nai, trong giai đoạn 2015-2019, tại Đồng Nai giá đất thị trường biến động rất lớn so với giá đất quy định, tăng từ 3-10 lần.

Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân và Dương Trung Quốc chia sẻ cái nhìn có nhiều điểm tương đồng về suất đầu tư Sân bay Long Thành.

Việc ACV đầu tư, khai thác Cảng sẽ giúp Nhà nước chủ động điều hành, quyết định các nhiệm vụ quan trọng, thực hiện công cụ điều tiết vĩ mô phục vụ phát triển kinh tế, xã hội của đất nước; đảm bảo an ninh, an toàn tại cảng hàng không cửa ngõ quốc gia.

Với số vốn, quy mô xây sân bay Long Thành quá lớn, vượt khả năng ACV, các chuyên gia kinh tế, giao thông cho rằng Quốc hội nên thuê tư vấn để làm rõ.

Nguyên tắc đấu thầu là năng lực tương xứng, tức phải từng có kinh nghiệm vận hành sân bay quy mô bằng 80% quy mô công suất sân bay Long Thành.

Theo TS. Vũ Đình Ánh, với những dự án lớn như sân bay Long Thành thì phải đưa ra đấu thầu để xác định giá. Khi đó, giá là do thị trường xác định chứ không phải do ý kiến chủ quan của ACV.

So sánh tổng mức đầu tư 2 công trình sân bay hiện đại nhất thế giới mới đi vào vận hành là Đại Hưng – Bắc Kinh và Istanbul có công suất tương đương với sân bay Long Thành, đại biểu Quốc hội nhận định suất đầu tư của Việt Nam đang cao hơn.

Theo đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân, việc giải phóng mặt bằng được thực hiện trong 2 năm 2019 và 2020, trong đó kiến nghị áp giá mới cho năm 2020, có thể gây ra tình trạng đầu cơ, khiến giải phóng mặt bằng rất khó khăn.