Sân bay Nội Bài

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Chính phủ bố trí 4.200 tỉ đồng để đầu tư, nâng cấp các đường băng, đường lăn của 2 sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất đang xuống cấp ngày càng nặng.

Trước phản ánh của báo chí về tình trạng xuống cấp đường băng sân bay Nội Bài (Hà Nội), Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu, báo cáo.

Cuộc đua mở hãng hàng không giúp hành khách được hưởng lợi nhưng áp lực ngày càng lớn lên hạ tầng, nguồn nhân lực và sân bay vốn đang xuống cấp.

Từ hơn 1 năm qua, Tổng Cty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) không ít lần báo cáo về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của hạ tầng khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn) sân bay Nội Bài (Hà Nội) và sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM). Tình trạng xuống cấp này có thể khiến sân bay phải đóng cửa 2 sân bay này. Dù ACV có tiền nhưng không được sửa do vướng quy định.

Đến năm 2020, sân bay Nội Bài (Hà Nội) đạt công suất khai thác 20-25 triệu hành khách/năm và sau năm 2030 là 50 triệu hành khách/năm, sau đó có thể lên tới 100 triệu hành khách/năm.

Thông tin Hà Nội xin cơ chế đặc thù để đưa 4 huyện: Hoài Đức, Gia Lâm, Đông Anh, Thanh Trì lên quận vào năm 2020 đã khiến giá đất tại 4 huyện này tăng chóng mặt.

Toàn bộ các đơn vị liên quan tại Sân bay Quốc tế Nội Bài (Hà Nội) đã bắt đầu triển khai kế hoạch phục vụ Hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều dự kiến diễn ra trong ngày 27-28/2 tới, tại Hà Nội.

Trong trường hợp Chủ tịch CHDCND Triều Tiên Kim Jong Un đi tàu hoả sang Việt Nam dự Hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều, Đường sắt Việt Nam cũng đã sẵn sàng tiếp đón.

Khi chúng ta lên máy bay, chúng ta không đơn giản là đi từ một điểm A đến điểm B nào đó. Chuyến bay trở thành một phần của cuộc hành trình, một phần của sự trải nghiệm. Mà đã là trải nghiệm thì đồng nghĩa với rất nhiều cảm xúc.

CHK quốc tế Nội Bài vừa ký hợp tác khai thác hàng hoá hàng không với sân bay Leipzig/Halle (Đức).